波形鋼腹板混凝土拱橋試設計研究.pdf

1、混凝土拱橋是我國的主導性橋型之一，目前世界上最大跨度的鋼筋混凝土拱橋是我國1997年建成的跨度為420m的重慶萬州長江大橋。然而隨著跨度的增大，橋梁自重顯著增大，阻礙了朝更大跨度的發(fā)展。
　　拱橋是以受壓為主的結構，剪力不起控制作用。普通鋼筋混凝土箱型截面中，腹板占整個截面的30％，如何減輕腹板重量就成為增大拱圈跨度的關鍵。用波形鋼腹板取代傳統(tǒng)的混凝土腹板，不僅拱圈自重可以減輕，而且還可省去腹板混凝土澆筑工序，是今后大跨度拱橋發(fā)展

2、方向。
　　本文以貴州木蓬特大橋為原型采用波形鋼腹板取代混凝土腹板，利用有限元軟件對試設計拱橋進行整體力學性能計算與驗算。計算結果表明試設計橋可有效地減輕結構自重、減小拱圈軸力以及縮短施工工期。
　　采用與原橋相同的懸臂澆筑斜拉掛扣施工方法，利用有限元軟件基于扣索一次張拉，對施工過程中拱圈頂底板和腹板受力及拱圈結構位移做了計算，并與原橋比較，可大大較少施工階段扣索鋼絞線用量。
　　對栓釘剪力鍵、埋入式剪力鍵和PBL剪力