基于格子氣模型的行人交通研究.pdf

1、行人交通是城市交通的重要組成部分，在近幾十年受到了社會(huì)的廣泛關(guān)注。尤其是行人踩踏事故的頻繁發(fā)生，引起了全社會(huì)的高度警惕。研究行人交通，解決行人交通問(wèn)題刻不容緩。近五十年各國(guó)政府在行人交通領(lǐng)域投入了大量的人力和物力，取得了一些成果，形成了一些初步的行人流理論和模型，但跟現(xiàn)實(shí)的需求相比還相差很遠(yuǎn)，還有很多待解決的問(wèn)題。本文用格子氣模型研究了一些常見(jiàn)的行人交通現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)了一些有趣的非線(xiàn)性物理現(xiàn)象，得到了一些模擬結(jié)果以供參考。概括本文做了如下幾

2、方面的工作：
　　 (1)研究了大廳內(nèi)的行人疏散過(guò)程。研究結(jié)果顯示，在該疏散過(guò)程中，一些物理量之間存在標(biāo)度關(guān)系。在第四章中，研究了行人的速度對(duì)該標(biāo)度關(guān)系的影響，還研究了疏散時(shí)間，疏散速度等疏散動(dòng)力學(xué)行為。
　　 (2)研究了通道中行人的集團(tuán)行為。主要研究了行人結(jié)隊(duì)的尺度對(duì)相向行人流的影響，模擬結(jié)果顯示結(jié)隊(duì)行為在行人交通中扮演著重要角色。本文指出該行為在某種條件下會(huì)加速行人擁堵，所以在現(xiàn)實(shí)中應(yīng)盡量避免該行為。
　　

3、 (3)研究了人行橫道的行人交通。主要研究了行人和車(chē)輛的相互作用和影響，該問(wèn)題很好的結(jié)合了行人交通和車(chē)輛交通的研究，對(duì)城市中的十字路口，交叉路口，各種形式的人行橫道等有人車(chē)交互的研究具有一定的指導(dǎo)意義。另一方面對(duì)不同道路狀況的人行道的工程設(shè)計(jì)(例如紅綠周期的合理設(shè)定，人行橫道的最佳位置，人行橫道的合理寬度等等)具有一定研究參考價(jià)值。模擬結(jié)果顯示：存在最佳的紅綠燈周期；行人和車(chē)輛之間的交互方式和規(guī)則對(duì)行人和車(chē)輛交通至關(guān)重要。