基于交通心理的行人不安全行為研究.pdf

1、行人交通是交通系統(tǒng)的重要組成部分，交通事故中行人死亡人數(shù)在各類交通事故死亡人數(shù)中所占比例較大，而行人的交通不安全行為是造成交通事故的重要成因。因此，有必要對(duì)行人交通行為進(jìn)行專門的研究。 在對(duì)國內(nèi)外行人交通的研究成果進(jìn)行分析與總結(jié)基礎(chǔ)上，基于心理學(xué)原理，對(duì)城市行人交通行為進(jìn)行了分析和研究。闡述了行人交通行為的特點(diǎn)，通過交通調(diào)查與對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)處理，系統(tǒng)分析了行人不安全行為的影響因素及無信號(hào)控制人行橫道處的過街延誤等交通特性。

2、 首先對(duì)行人的交通特性進(jìn)行闡述，并分析行人出行認(rèn)知心理與行為的關(guān)系，給出了行人信息處理過程的概念模型；同時(shí)分析了過街行人的交通心理及行為特點(diǎn)，群體行為對(duì)交通安全的影響。 其次，對(duì)交通系統(tǒng)中行人的不安全行為進(jìn)行詳細(xì)分析。從心理特點(diǎn)、成因、動(dòng)機(jī)等方面探討行人不安全行為產(chǎn)生的原因，從行人的交通心理需要角度去考慮行人不安全行為的動(dòng)機(jī)；而行人對(duì)危險(xiǎn)感知的局限性，也是導(dǎo)致行人產(chǎn)生不安全行為重要原因。 人行橫道是城市交通組織中的薄

3、弱環(huán)節(jié)，在實(shí)際調(diào)查的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)無信號(hào)控制人行橫道處行人的過街行為及安全心理進(jìn)行分析研究。總結(jié)了無信號(hào)控制下行人過街行為特征，并對(duì)過街步速進(jìn)行分析，通過延誤模型對(duì)行人延誤進(jìn)行定量分析研究：進(jìn)而對(duì)北京市兩個(gè)無信號(hào)控制人行橫道進(jìn)行典型案例分析，驗(yàn)證了模型的精度，得出行人過街安全心理距離。 針對(duì)城市行人交通行為狀況，本文還設(shè)計(jì)調(diào)查問卷進(jìn)行了行人交通安全意識(shí)的調(diào)查和分析。 最后，基于交通心理角度，從安全教育、人行橫道等過街設(shè)施