汽車排氣尾流及尾流中微粒演變規(guī)律的研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著汽車保有量的增加，汽車排放已經(jīng)逐步成為城市大氣污染的主要來(lái)源。特別是汽車排氣微粒，由于其粒徑較小，吸附有害物質(zhì)多，逐漸成為威脅人類健康的巨大隱患。為了合理地評(píng)估汽車排氣微粒對(duì)人體健康的影響，系統(tǒng)地研究汽車尾氣擴(kuò)散以及發(fā)生在尾氣中的微粒演變規(guī)律是非常必要的。 本文建立了三維汽車簡(jiǎn)化模型，根據(jù)汽車排氣尾流擴(kuò)散的特性，確定了合理的計(jì)算區(qū)域和邊界條件，得到合理的計(jì)算網(wǎng)格文件。通過(guò)FLUENT軟件，利用k-ε湍流模型對(duì)怠速條件

2、下汽車排氣尾流流場(chǎng)，包括排氣尾流速度場(chǎng)、污染物濃度場(chǎng)、排氣溫度場(chǎng)以及污染物稀釋比等的分布特性和擴(kuò)散規(guī)律進(jìn)行分析研究。系統(tǒng)地分析了排氣出口濃度、排氣出口速度、排氣出口角度、正向風(fēng)以及側(cè)向風(fēng)等因素對(duì)怠速條件下汽車排氣污染物在排氣尾流中擴(kuò)散特性的影響及影響規(guī)律。 本文參考有關(guān)文獻(xiàn)和研究成果，通過(guò)適當(dāng)?shù)募僭O(shè)與簡(jiǎn)化，建立了描述汽車排氣尾流中微粒演變過(guò)程的核化模型、凝結(jié)模型和凝并模型。在此基礎(chǔ)上，編制了Fortran計(jì)算程序，對(duì)汽車排氣微粒

3、在排氣尾流中的核化、凝結(jié)、凝并演變過(guò)程以及影響因素進(jìn)行分析和研究。研究結(jié)果表明，微粒的核化增加了排氣尾流中超細(xì)微粒的數(shù)量，燃料硫含量、排氣稀釋比、排氣尾流溫度以及相對(duì)濕度等對(duì)微粒的核化過(guò)程有較大的影響；微粒的凝并和凝結(jié)會(huì)改變排氣尾流中的微粒粒徑分布；汽車排氣微粒的初始分布會(huì)對(duì)排氣尾流中微粒的凝并過(guò)程產(chǎn)生影響；在核化與凝并、凝結(jié)同時(shí)存在時(shí)，核化對(duì)微粒粒徑分布的影響相對(duì)較小，微粒粒徑分布的變化主要受凝并和凝結(jié)的作用；在排氣管口處，微粒的核化