大馬鐵路改良粉細砂填料應(yīng)用性能試驗研究.pdf

1、本文在大量調(diào)查國內(nèi)外粉細砂路基建設(shè)有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合在建工程大塔至馬場壕鐵路所處地區(qū)的實際情況，對采用水泥改良粉細砂作為基床底層填料的工程性質(zhì)進行了室內(nèi)試驗，在試驗段監(jiān)測的基礎(chǔ)上對依托工程粉細砂路基的變形情況進行研究，并且有針對性的進行粉細砂路基的耐久性探討，主要進行的工作如下:
　　(1)從經(jīng)濟成本的角度，分析了水泥改良粉細砂作為路基基床底層填料的可行性，并且對改良方案的設(shè)計原則進行分析。
　　(2)通過室內(nèi)試驗，對水

2、泥改良粉細砂的物理、力學特性進行分析;通過重型擊實試驗，研究了水泥改良粉細砂的壓實特性;通過無側(cè)限抗壓強度試驗，研究了水泥改良粉細砂的強度的影響因素;通過壓縮試驗，掌握了水泥改良粉細砂的壓縮等級;通過三軸試驗，對水泥改良粉細砂的抗剪強度指標進行了研究;通過干濕循環(huán)試驗和凍融循環(huán)試驗，對水泥改良粉細砂的耐久性能進行了研究。
　　(3)在室內(nèi)實驗基礎(chǔ)上，以依托工程試驗段為背景，對粉細砂路基的應(yīng)力應(yīng)變規(guī)律進行現(xiàn)場監(jiān)測，包括不同位置處土壓