膨脹土用作路基填料的石灰改良試驗研究.pdf

1、合肥北繞城高速公路的沿線廣泛分布中弱膨脹土，該土強度低、脹縮性較大，對上部路面破壞嚴重。在高稠度狀態(tài)下，此膨脹土體表現(xiàn)很高的膨脹勢；其CBR值無法達到高速公路路基填筑的最小強度要求。針對存在的問題，提出了本論文的主要研究內(nèi)容和研究技術(shù)路線。 為了探討石灰改良膨脹土路基填筑的可行性，并為工程實際提供技術(shù)參數(shù)，筆者進行了大量的室內(nèi)改良試驗，研究了消石灰作為外摻劑改良膨脹土之后重塑土樣的室內(nèi)試驗特性；針對膨脹土的不良工程性質(zhì)設(shè)計了改良

2、土的物理性質(zhì)試驗、強度力學性質(zhì)試驗和脹縮性試驗，并著重圍繞重塑改良膨脹土初始狀態(tài)(即干密度，含水量)及不同試驗條件下改良膨脹土的脹縮總率、承載比試驗以及回彈模量的變化規(guī)律進行了較為系統(tǒng)的試驗研究，同時還結(jié)合非飽和土的理論對石灰改良土進行了初步的分析，獲得了一些有意義的試驗成果。在此研究成果上，提出了初始稠度狀態(tài)概念，并得出其與膨脹性和強度性質(zhì)有明顯的關(guān)系。結(jié)果表明，在該膨脹土中摻入消石灰后土體中粘粒含量明顯減少、塑性顯著降低、強度大大提