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文檔簡介
1、近年來,物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)與云計算為各種大型服務系統(tǒng)及其資源管理與任務調度提供了新的信息技術,同時導致了這些服務系統(tǒng)中出現(xiàn)了大范圍、松耦合、跨組織與異構性等多種關鍵特征?;诖?,本文提出交互對抗服務網絡的模型,并針對兩個主要問題進行研究:一個是優(yōu)先權下的環(huán)形服務網絡模型;一個是故障下的環(huán)形服務網絡模型。
本文主要研究環(huán)形服務網絡的穩(wěn)定性及在城市環(huán)線快速路的應用,同時發(fā)展一種確定性的排隊理論。在此目標下,本文首先分析具有優(yōu)先權的大型
2、交互對抗服務網絡,建立數(shù)學模型并給出一種確定性上界估計方法,并討論這種環(huán)形服務網絡的穩(wěn)定性,然后研究該網絡的性能指標并給出任意一類顧客在網絡中運行時間的一個上界。最后,本文通過數(shù)值算例研究了網絡中兩類顧客總數(shù)的上界以及它們在網絡中運行時間的上界是如何依賴網絡中的一些關鍵參數(shù)。
其次,本文分析具有故障的環(huán)形服務網絡,建立數(shù)學模型并分析顧客從任意一個節(jié)點進入系統(tǒng)的運行時間的上界,然后還給出網絡中任意一條邊上的顧客總數(shù)的確定性上界,
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