基于TS模糊推理系統(tǒng)客艙室內人體舒適度模型研究.pdf

1、近年來,客艙內飾和出色的舒適度一直都被認為是船舶質量的重要性指標?？諝鉁囟?、平均輻射溫度、相對濕度等影響因素都會對艙室內的舒適度產(chǎn)生較大的影響。本文的主要任務就是通過對影響艙室內舒適性的因素進行研究,得出一種新的客艙室內人體舒適度模型。
　　在常規(guī)下考量人體舒適度的方法一般是從人體的振動舒適度、熱舒適度等單方面去分析。本文綜合考慮了影響船舶艙室內人體舒適度的主要因素,獲得了一種新的船舶艙室內舒適度評價指標。
　　采用了改進P

2、MV模型中的六大分量,對船舶艙室內熱舒適度進行分析。該模型綜合考慮了人體活動程度、空氣溫度、相對濕度、平均輻射溫度、著衣水平、氣流速度六個氣象環(huán)境因素的評價指標,能夠有效反映在相同環(huán)境中絕大多數(shù)人的冷熱舒適度感受。得到環(huán)境因素中可控制變量的4個條件空氣溫度、平均輻射溫度、相對濕度和氣流速度與熱舒適之間的關系,得出空氣溫度、平均輻射溫度、氣流速度、相對濕度這4個要素對熱舒適度的影響因子是逐漸增大的。
　　研究船舶艙室內振動舒適度的評

3、價方法和指標,采用煩惱率模型來對船舶艙室內的振動舒適度進行綜合評價,通過實船測量與調查問卷的形式,得出在空氣溫度與相對濕度對舒適度影響較大的情況下時,振動只有在影響到足夠多的人的舒適度才會超過空氣溫度和相對濕度成為影響舒適度的主要因素,如果振動煩惱率的值很小則振動帶來的影響容易被艙室內的乘客忽略。
　　應用TS模糊推理算法綜合在船舶艙室內影響人體舒適度的多項指標,結合艙室內環(huán)境因素設置輸入隸屬度函數(shù)和輸出隸屬度函數(shù),并進行模糊推理

4、規(guī)則設計。研究結果表明該模型能夠有效體現(xiàn)各個熱舒適度影響因素對艙室內舒適度的影響,該模型得到的結論優(yōu)于PMV模型,能夠反映出空氣溫度、著衣水平、平均輻射溫度對舒適度產(chǎn)生影響的取值范圍。振動舒適度煩惱率對艙室內舒適度的影響的重要性與空氣溫度相當,當振動舒適度煩惱率到達50％舒適度指數(shù)會到達最大值,之后不會隨著振動舒適度煩惱率的增加而改變。
　　運用該模型成功通過改變氣象環(huán)境變量來均衡由于振動舒適度煩惱率帶來的舒適度指數(shù)的影響,從而將