獨(dú)塔斜拉橋的整體穩(wěn)定性分析.pdf

1、獨(dú)塔斜拉橋由于其經(jīng)濟(jì)、美觀等優(yōu)點(diǎn)而越來越得到廣泛的應(yīng)用。隨著橋梁跨徑的不斷增大，箱梁薄壁化以及高強(qiáng)度材料的應(yīng)用，穩(wěn)定問題顯得尤為突出。斜拉橋具有成橋內(nèi)力狀態(tài)呈多樣性、結(jié)構(gòu)受力呈非線性、施工過程與成橋狀態(tài)高度耦合的特點(diǎn)，故對斜拉橋的施工過程及各種荷載作用下的整體穩(wěn)定性分析變得十分重要。 本文以株洲建寧大橋?yàn)楣こ瘫尘?。建寧大橋主?40米，是亞洲最大跨度的獨(dú)塔不對稱單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，其穩(wěn)定問題比較突出。本文對其整體穩(wěn)定性進(jìn)行

2、了研究，完成了以下主要工作： 1、對斜拉橋第一、二類穩(wěn)定問題的有限元分析方法進(jìn)行了闡述，論述了兩類穩(wěn)定問題的實(shí)質(zhì)性差別，并探討了兩種穩(wěn)定性評價指標(biāo)及其選取。 2、采用有限元軟件ANSYS建立了建寧大橋的空間模型，對懸臂施工過程進(jìn)行了線性穩(wěn)定和幾何非線性穩(wěn)定分析。 3、在最大雙懸臂、最大單懸臂、成橋恒載和兩種荷載組合工況下計算了線性、幾何非線性和雙重非線性穩(wěn)定安全系數(shù)。并根據(jù)計算結(jié)果，評價了建寧大橋的整體穩(wěn)定性，指