無背索雙斜塔斜拉橋靜力和整體穩(wěn)定性分析.pdf

1、無背索斜拉橋具有結(jié)構(gòu)新穎、造型優(yōu)美的特點(diǎn)。但是無背索斜拉橋特殊的結(jié)構(gòu)形式，導(dǎo)致其空間受力狀態(tài)與常規(guī)斜拉橋有很大不同，傾斜橋塔的穩(wěn)定性要求比較高。本文以六安壽春西路無背索斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘?，借助有限元方法，根?jù)設(shè)計(jì)圖紙來建立有限元模型，分析無背索雙斜塔斜拉橋的結(jié)構(gòu)受力行為、穩(wěn)定性和極限承載力，從整體上把握橋梁的極限承載力和失穩(wěn)行為，可為同類型橋梁的設(shè)計(jì)與施工提供參考。論文的主要工作內(nèi)容包括:
　　1.建立了壽春西路無背索斜拉橋有限元桿

2、系單元模型，進(jìn)行了靜力分析和參數(shù)影響分析。結(jié)果表明，在設(shè)計(jì)張拉索力下，主梁抗彎剛度較大，主梁的跨中撓度值較小，但塔頂?shù)奈灰葡啾扔谥髁何灰票容^明顯，這是由于無背索斜拉橋的橋塔是傾斜的，如果拉索拉力不夠大，在自重作用下會(huì)發(fā)生較大位移。所以在拉索強(qiáng)度和塔根部混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求下，成橋階段應(yīng)盡可能的增大張拉索力的大小。
　　2.建立了壽春西路無背索斜拉橋有限元板殼實(shí)體單元模型，并與桿系單元模型進(jìn)行了比較。實(shí)體建模非常復(fù)雜，而且計(jì)

3、算量很大。計(jì)算結(jié)果偏于保守，但是可以更好地模擬關(guān)鍵部位的局部力學(xué)行為。因此對于大型的橋梁結(jié)構(gòu)，一般可建立梁單元的整體模型，在需要更準(zhǔn)確的考慮局部地區(qū)的破壞行為時(shí)，有必要建立板殼實(shí)體單元建立局部模型進(jìn)行局部分析。
　　3.采用壽春西路無背索斜拉橋有限元桿系單元模型，進(jìn)行了自重作用下的彈性穩(wěn)定性分析。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，首先發(fā)生的是主塔橫向彎曲失穩(wěn)，屈曲系數(shù)是6.79，表明壽春西路橋的整體彈性穩(wěn)定性較好。若只考慮一階彈性失穩(wěn)的情況下，主塔和副塔