破碎圍巖中管棚預(yù)支護(hù)理論及應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國(guó)建設(shè)步伐不斷加快，我國(guó)公路、鐵路、水電站、礦山等山嶺隧道工程的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期。然而，在隧道施工中都涉及軟弱破碎圍巖問(wèn)題。當(dāng)隧道的覆蓋層較薄且地面荷載較大或者穿越一些不良地層、既有結(jié)構(gòu)物時(shí)，為了支承荷載和在隧道開(kāi)挖時(shí)有效地控制地面或既有結(jié)構(gòu)物的沉陷，全面地保持地層處于穩(wěn)定狀態(tài)，需要采用超前支護(hù)方法對(duì)開(kāi)挖前方土體進(jìn)行預(yù)加固。本文選取隧道輔助施工中常采用的，但理論相對(duì)落后于實(shí)際的管柵超前支護(hù)為對(duì)象展開(kāi)研究，主要工作如下：

2、>　　 (1)對(duì)超前支護(hù)技術(shù)及各支護(hù)類(lèi)型進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)，尤其對(duì)破碎圍巖隧道預(yù)支護(hù)中常采用的管棚結(jié)構(gòu)進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)；
　　 (2)以彈性地基梁為模型，闡述了彈性地基梁基本方程，并介紹了基于巴氏理論所推導(dǎo)求解出的雙參數(shù)彈性地基梁的控制微分方程及其理論解；
　　 (3)結(jié)合實(shí)際工程求出管棚撓度曲線(xiàn)，通過(guò)對(duì)隧道埋深、開(kāi)挖步長(zhǎng)、管棚直徑、間距等參數(shù)取不同值，求出與之對(duì)應(yīng)的撓度曲線(xiàn)進(jìn)行對(duì)比，進(jìn)而得出合理的開(kāi)挖步長(zhǎng)、管棚間距及管棚直徑