某型30萬(wàn)噸原油船艉軸負(fù)荷計(jì)算及優(yōu)化.pdf

1、船舶軸系是動(dòng)力裝置的重要組成部分，軸系校中的質(zhì)量對(duì)于確保船舶長(zhǎng)期正常地運(yùn)轉(zhuǎn)有著至關(guān)重要的作用。船舶艉軸管內(nèi)的軸承是受力復(fù)雜、結(jié)構(gòu)特殊的滑動(dòng)軸承，工作在極其惡劣的潤(rùn)滑狀態(tài)下。在船廠施工建造過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)檩S系校中質(zhì)量不良導(dǎo)致船舶行駛過(guò)程中艉軸管發(fā)熱，艉管內(nèi)軸承燒壞，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，影響在業(yè)界的質(zhì)量口碑。
　　本文通過(guò)計(jì)算和模擬的方法掌握軸系的工作狀態(tài)，考查其各處的撓度、轉(zhuǎn)角、彎矩和剪力，畫出撓度曲線圖。從工程力學(xué)基礎(chǔ)開始，利用理

2、論力學(xué)列出力和力矩的平衡方程，利用材料力學(xué)尋找剪力、彎矩、轉(zhuǎn)角和撓度之間的關(guān)系，列出積分方程，最終推導(dǎo)出遷移矩陣法的計(jì)算原理;用ANSYS軟件進(jìn)行有限元模擬，建立軸的幾何模型并劃分網(wǎng)格，加載載荷和邊界條件，最終計(jì)算出軸的彈性撓度曲線。附錄中的源程序是本人根據(jù)遷移矩陣原理獨(dú)創(chuàng)的編程算法C++解決方案，它描述了軸在處于冷態(tài)下受力平衡時(shí)，各個(gè)軸截面上力學(xué)矢量之間的關(guān)系。對(duì)艉軸承和艏軸承支撐力的計(jì)算采用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和計(jì)算機(jī)試錯(cuò)法相結(jié)合的方式。由于軸