重慶市內(nèi)環(huán)高速公路指路標志設置問題分析與對策研究.pdf

1、伴隨我國經(jīng)濟的發(fā)展，一些城市為緩解市區(qū)交通壓力相繼修建了環(huán)線高速公路。由于環(huán)線高速與城市道路、國省道、以及放射線高速公路相連，具有多互通式立交，立交出入口間距小，沿線涉及區(qū)域廣，指路信息量大等特征。因此，一些環(huán)線高速公路在建成通車后，常常出現(xiàn)指路標志信息量過載，信息層次不分明等不合理問題。如何解決如上問題，已經(jīng)成為環(huán)線高速公路指路標志面臨的首要目標。
　　 重慶市內(nèi)環(huán)高速公路也面臨環(huán)線高速公路典型的問題，導致不熟悉本地區(qū)路網(wǎng)的駕

2、駛員容易走“冤枉路”，造成不必要的經(jīng)濟和時間的浪費。本文依托重慶市交委2009年交通科技項目，對重慶市內(nèi)環(huán)高速公路指路標志的合理設置進行研究。
　　 首先對內(nèi)環(huán)高速交通標志設置現(xiàn)狀進行了調(diào)查和分析，結(jié)合國家規(guī)范要求與國內(nèi)外相關資料，從不熟悉路網(wǎng)的道路使用者出發(fā)，針對交通標志設置和使用過程中所存在的問題進行了研究。其次針對指路標志信息量過載問題，基于人機工程學理論，在室內(nèi)條件下對信息量的合理設置進行了研究。試驗研究表明：指路標志傳

3、遞信息量與被試者搜索認知時間存在著良好的相關關系；建立了被試者搜索認知時間與信息量的關系模型；對模型進行分析，提出符合被試者認知規(guī)律的信息量閥值為6個地名為宜。針對環(huán)線高速公路指路信息的特點，提出了不同類型指路信息采用嵌入式設計的理念。通過設計試驗方案，對嵌入式指路標志的易讀性進行了研究。研究表明：嵌入式指路標志可以有效減少被試者的認讀時間；提高了指路標志信息的視認性與易讀性；驗證不同類別的信息按照嵌入式合并設置是合理的；嵌入式的布局設