樹脂砂漿板式軌道結(jié)構(gòu)分析與試驗研究.pdf

1、目前國內(nèi)正處于一個發(fā)展高速鐵路的黃金時期，無砟軌道將會得到更廣泛的應用。在我國修建客運專線的過程中，以板式無砟軌道為主，如何在現(xiàn)有的板式無砟軌道的基礎(chǔ)上進一步的改善提高，更好的應用于我國鐵路的建設(shè)中已顯得迫在眉睫。傳統(tǒng)的CA砂漿材料雖有價格較低，使用成本較低的優(yōu)點，但也存在許多本身難以克服的缺點，本文在CRTSI型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)型式的基礎(chǔ)上提出了一種的新的軌道型式，以樹脂砂漿代替CA砂漿做為調(diào)整層，并建立有限元模型以及試驗研究證明其可

2、行性。
　　 首先，對樹脂砂漿材料的力學性能做了抗壓試驗、抗拉試驗、抗剪試驗，試驗結(jié)果表明，樹脂砂漿材料的力學性能能夠滿足要求。
　　 再次，根據(jù)CRTSI型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)型式，對樹脂砂漿板式軌道結(jié)構(gòu)做了初步設(shè)計研究，并建立有限元模型對結(jié)構(gòu)作了力學分析，力學分析結(jié)果表明，此結(jié)構(gòu)是安全可靠的；
　　 其次，對樹脂砂漿板式軌道結(jié)構(gòu)進行了試驗研究，包括靜載試驗(垂直靜載試驗與水平靜載試驗)、疲勞試驗，結(jié)果表明，樹脂砂