中國鐵路技能鑒定 連接員 新版 帶答案 初級 中級

1、中國鐵路技能鑒定中國鐵路技能鑒定連接員連接員新版新版帶答案帶答案初級初級中級中級一、選擇題1.駝峰按其(D)和制動工具的不同通?？煞譃樽詣踊劮?、半自動化駝峰、機械化駝峰、非機械化駝峰、簡易駝峰等。(A)所處位置(B)駝峰高低(C)加速坡長短(D)技術設備2.我國鐵路車站按其客、貨運和行車作業(yè)等業(yè)務量的大小分為(C)等級。(A)四個(B)五個(C)六個(D)七個3.K451次列車屬于(A)列車。(A)跨局快速旅客(B)管內快速旅客(C)

2、跨局特快旅客(D)管內特快旅客4.2012次列車屬于(D)。(A)管內旅客快車(B)直通貨物列車(C)跨三局普通旅客快車(D)跨兩局普通旅客快車5.6001次列車屬于(C)。(A)管內旅客快車(B)救援列車(C)跨局普通旅客慢車(D)管內普通旅客慢車6.車站通過能力是指在采用合理技術作業(yè)過程的條件下，車站(C)。(A)一晝夜能接、發(fā)各方向貨物列車數(shù)(B)一晝夜能接、發(fā)各方向旅客列車數(shù)(C)一晝夜能接、發(fā)各方向貨物列車數(shù)和旅客列車數(shù)(D)

3、一晝夜能接、發(fā)各方向貨物列車數(shù)或旅客列車數(shù)7.根據(jù)駝峰(D)和配置的調車機車臺數(shù)確定的技術作業(yè)組織方法，稱為駝峰調車作業(yè)方案。(A)位置(B)大小(C)峰高(D)設備(A)表示方法(B)圖解(C)表格(D)解釋17.區(qū)段列車是在技術站編組不通過技術站，在(D)摘掛作業(yè)的列車。(A)區(qū)段內進行(B)技術站進行(C)編組站進行(D)區(qū)段內不進行18.簡易駝峰，一般設在調車線不少于5條，每晝夜解體車數(shù)不小于(A)的區(qū)段站和類似區(qū)段站圖形的車站

4、上。(A)200輛(B)300輛(C)400輛(D)500輛19.駝峰調車作業(yè)組織方式主要有單推單溜、雙推單溜、(B)三種。(A)單推雙溜(B)雙推雙溜(C)三推雙溜(D)三推三溜20.(C)是辦理車列解體和編組作業(yè)的車場。(A)編發(fā)場(B)交換場(C)調車場(D)到發(fā)場21.實現(xiàn)平面單鉤溜放調車作業(yè)安全的關鍵之一，是調車長如何確切掌握好(D)。(A)作業(yè)效率(B)間隔距離(C)牽出速度(D)溜放速度22.駝峰解體車列時產生“釣魚”的原

5、因，主要是(A)。(A)錯過了提鉤時機(B)速度過低(C)速度過高(D)平臺短23.在同一區(qū)段或相鄰區(qū)段的幾個站裝(卸)車后組成的直達列車，稱(C)列車。(A)技術直達(B)始發(fā)直達(C)階梯直達(D)區(qū)段直達24.在裝車地編組通過一個以上編組站不進行改編的列車，稱為(B)列車。(A)技術直達(B)始發(fā)直達(C)直通(D)快運25.直通列車是在技術站編組，通過一個及其以上(C)不進行改編的列車。(A)技術站(B)編組站(C)區(qū)段站(D)