機(jī)車空調(diào)電源系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、機(jī)車司機(jī)室安裝空調(diào)系統(tǒng)可以改善司機(jī)室的微氣候條件,為機(jī)車司機(jī)提供舒適的工作環(huán)境,在我國鐵路高速發(fā)展的今天,對(duì)保證機(jī)車高速、安全運(yùn)行具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義,因此研制高效、可靠的機(jī)車空調(diào)系統(tǒng)十分必要。與普通空調(diào)運(yùn)行環(huán)境相比,機(jī)車司機(jī)室內(nèi)氣候環(huán)境惡劣,空調(diào)的熱負(fù)荷大,運(yùn)行條件差,供電電源電壓波動(dòng)范圍大,這些因素對(duì)機(jī)車空調(diào)電源的設(shè)計(jì)、安裝及調(diào)試都提出了更高的要求。為了改善機(jī)車司機(jī)的工作環(huán)境,本文設(shè)計(jì)了一種穩(wěn)定的機(jī)車空調(diào)電源系統(tǒng),針對(duì)機(jī)車空調(diào)的特

2、殊運(yùn)行工況采用先進(jìn)控制策略以提高系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
　　 本文首先介紹了機(jī)車空調(diào)的工作原理以及應(yīng)用情況,并根據(jù)機(jī)車空調(diào)電源系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo),提出了電源系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案,包括主電路和控制電路設(shè)計(jì)方案,同時(shí)對(duì)電源的硬件結(jié)構(gòu)進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì),模塊之間用接插件進(jìn)行連接,拆裝方便。
　　 本文設(shè)計(jì)了DC-DC變換主電路和控制電路,主電路采用Boost升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),對(duì)輸入電壓進(jìn)行升壓變換,控制電路包括PWM脈沖發(fā)生電路和電壓負(fù)反饋電路。

3、試驗(yàn)結(jié)果表明,所設(shè)計(jì)的DC-DC電路可以很好的實(shí)現(xiàn)升壓功能,可以保持輸出電壓的穩(wěn)定。
　　 本文進(jìn)行了DC-AC逆變主電路與控制電路的設(shè)計(jì),逆變電路使用IPM智能功率模塊組成三相全橋逆變電路,使直流電逆變成交流電,再將輸出電源連接到空調(diào)機(jī)組,逆變控制電路以TMS320F2812為核心控制芯片,采用正弦脈寬調(diào)制技術(shù),并設(shè)計(jì)了IPM驅(qū)動(dòng)電路。
　　 最后,本文以PIC單片機(jī)為核心對(duì)主控制電路及故障保護(hù)電路進(jìn)行了軟硬件設(shè)計(jì),分