網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)在公路施工組織中的應(yīng)用研究.pdf

1、論文研究了大型綜合初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的編制,給出了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃初始方案的編制步驟:收集資料、確定施工方案、劃分施工段、確定施工工序的邏輯關(guān)系和時(shí)間、編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃;接著對(duì)初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行了時(shí)間參數(shù)計(jì)算的研究,時(shí)間參數(shù)及計(jì)算公式為:工序最早可能開始時(shí)間ES<,ij>=max{ES<,hi>+T<,hi>}、工序最早可能完成時(shí)間EF<,ij>=ES<,ij>+ t<,ij>、工序最遲必須完成時(shí)間LF<,ij>=min {LF<,jk>-t<,jk>}、

2、工序最遲必須開始時(shí)間LS<,ij>=LF<,ij>、工序總時(shí)差TF<,ij>=LS<,ij>-ES<,ij>、工序自由時(shí)差FF<,ij>=ES<,jk>-EF<,ij>或FF<,ij>=ES<,ij>-ES<,ij>-t<,ij>. 一個(gè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃經(jīng)過(guò)計(jì)算后,得出的僅是一個(gè)可行方案,但不一定是一個(gè)最優(yōu)的施工組織設(shè)計(jì),必須對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化.所謂優(yōu)化,就是在滿足既定條件下,利用時(shí)差不斷改善網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的最初方案,按一定的衡量指標(biāo)尋求最優(yōu)方案.理

3、想的衡量指標(biāo)包括時(shí)間、資源、成本等多種因素,其優(yōu)化的目的就是使一個(gè)網(wǎng)絡(luò)達(dá)到工期最短、資源最優(yōu)、成本最低. 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)化包括:時(shí)間優(yōu)化、資源優(yōu)化、成本優(yōu)化.該論文對(duì)各類網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)化進(jìn)行了系統(tǒng)的研究,給出了具體適用的優(yōu)化方法.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的時(shí)間優(yōu)化采用改變網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的邏輯關(guān)系和縮短關(guān)鍵工序的持續(xù)時(shí)間兩種優(yōu)化方法.資源優(yōu)化有資源有限工期最短和工期限定資源均衡兩類優(yōu)化,引用了優(yōu)先系數(shù)C<,ij>,采用啟發(fā)式方法進(jìn)行優(yōu)化.成本優(yōu)化采用最小成本加快法