增大截面加固構(gòu)件長期性能試驗研究.pdf

1、目前，對于橋梁加固的方法的研究主要集中在新材料與新技術(shù)方面，對于傳統(tǒng)的增大截面加固法的優(yōu)化與改善的研究較少，而增大截面加固法大量應用于鋼筋混凝土橋梁中，其中也存在了不少急需解決的問題。
　　根據(jù)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，增大截面加固法的長期性能的研究不夠完善，故本文針對增大截面加固法的長期性能，從增大截面加固梁的疲勞性能以及新舊混凝土粘結(jié)面采取不同的粘結(jié)方式在疲勞荷載下的破壞方式兩個方面進行研究。具體研究如下:
　　①總結(jié)了目前增大截

2、面加固法新舊混凝土粘截面的微觀模型與斷裂模型，以及對于粘結(jié)截面的粗糙度的評定方法，基于現(xiàn)有的新舊混凝土粘結(jié)面斷裂模型，設計不同粗糙度新舊混凝土粘結(jié)面，提出相應破壞模型，并利用試驗得以驗證。
　?、趯?片鋼筋混凝土梁進行試驗，其中2片梁靜力試驗得到加固前與增大截面加固梁的極限承載Pu1與Pu2，通過靜力試驗得到的極限承載力用于另外3片梁的疲勞試驗（疲勞試驗荷載幅為0.2至0.8倍極限承載力），觀察各片疲勞試驗梁的破壞過程，最后得到3

3、片疲勞試驗梁的鋼筋疲勞破壞壽命，結(jié)果表明經(jīng)刻槽處理的新舊混凝土粘結(jié)面梁壽命更高。
　?、蹖?片增大截面加固梁其新舊混凝土粘結(jié)面采用不同的粘結(jié)方式，其中一片進行“浮漿”處理，另外一片進行“刻槽”處理，在疲勞循環(huán)荷載次數(shù)不斷增加的過程中，對比兩種處理方式在疲勞荷載下的差異。
　?、芾肕idas FEA對各試驗梁進行建模，并對增大截面加固梁“浮漿”層、“刻槽”粘結(jié)面進行考慮，得到其靜力下的受力情況，利用靜力計算的結(jié)果確定出鋼筋應