深圳福田地下火車站火災(zāi)預(yù)防及安全救援方案研究.pdf

1、廣深港客運(yùn)專線福田站是我國第一座運(yùn)營高速鐵路的地下火車站，與地鐵具有某些相似特點(diǎn)，但也存在諸多差別。地下火車站特殊的空間功能構(gòu)造使其具有不利于火災(zāi)搶救和避難逃生的特性，極易造成群死群傷的重大災(zāi)害事故。因此在設(shè)計(jì)、建造時(shí)對(duì)各種可能的火災(zāi)危險(xiǎn)加以充分考慮，采取措施預(yù)防火災(zāi)發(fā)生，并且制定相應(yīng)的應(yīng)急處理策略，防忠于未然。 采用統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法，對(duì)世界上發(fā)生在地下車站（包括地鐵）的火災(zāi)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，得到了火災(zāi)發(fā)生的主要原因和主要位置；對(duì)地下

2、車站內(nèi)的主要火災(zāi)危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和火災(zāi)危險(xiǎn)性分析，按不同的危險(xiǎn)系數(shù)采取不同的監(jiān)測(cè)和管理方法，提出車站火災(zāi)預(yù)防的3級(jí)管理措施，從而為車站的安全運(yùn)營提供指導(dǎo)。 依據(jù)可靠性理論，以站臺(tái)層公共區(qū)發(fā)生5MW行李火災(zāi)為例，對(duì)車站內(nèi)部和外部消防滅火能力進(jìn)行分析，評(píng)估了消防應(yīng)急的及時(shí)性和可靠性；通過旅客疏散事故樹分析，得到人員疏散失敗的主要因素，進(jìn)而提出了減小車站火災(zāi)危害的預(yù)防措施。 針對(duì)福田站的建筑特點(diǎn)及功能特點(diǎn)，提出了車站火災(zāi)事件應(yīng)急