城市交通規(guī)劃環(huán)境影響評價的替代方案研究——以長春市為例.pdf

1、戰(zhàn)略環(huán)境評價(strategicenvironmentalassessment)是環(huán)境影響評價(EIA)在政策、計劃和規(guī)劃層次上的應(yīng)用。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》，規(guī)劃環(huán)境影響評價(environmentalimpactassessmentforprogram，PEIA)是指對規(guī)劃實(shí)施后可能造成的環(huán)境影響進(jìn)行分析、預(yù)測和評估，提出預(yù)防或減輕不良環(huán)境影響的對策和措施，進(jìn)行跟蹤監(jiān)測的方法與制度。本論文在對國內(nèi)外有關(guān)交通規(guī)劃環(huán)境影響

2、評價的理論和實(shí)踐研究較充分了解的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國北方省會城市的特點(diǎn)，以長春市為例，完成對長春市交通規(guī)劃的環(huán)境影響評價工作。論文針對目前交通規(guī)劃環(huán)境影響替代方案的制定范圍有限和缺乏評價方法的現(xiàn)狀，以可拓學(xué)為理論基礎(chǔ)，探索性地提出以交通工程方面包括路網(wǎng)布局、公路等級、交通樞紐布局和交通方式等為主要內(nèi)容的替代方案的制定和優(yōu)化比選的程序和方法，為我國規(guī)劃環(huán)境影響評價的全面實(shí)施與研究提供借鑒。 論文主要內(nèi)容包括： 1.對論文的

3、選題背景和選題意義進(jìn)行概述，介紹交通規(guī)劃環(huán)境影響評價在國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀與實(shí)踐，強(qiáng)調(diào)替代方案的內(nèi)容確定和優(yōu)化比選方面存在一定的問題。 2.通過對城市交通的現(xiàn)狀分析，確定開展交通規(guī)劃的必要性。在對交通規(guī)劃理論和規(guī)劃環(huán)境影響評價理論系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)二者的有機(jī)結(jié)合的必要性，確定開展交通規(guī)劃環(huán)境影響評價的合理程序。 3.分析交通規(guī)劃環(huán)境影響評價的相關(guān)理論體系的構(gòu)建，重點(diǎn)論述環(huán)境費(fèi)用效益分析理論、交通網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃與設(shè)計理論

4、、可拓學(xué)理論以及系統(tǒng)動力學(xué)理論對交通規(guī)劃環(huán)境影響評價的指導(dǎo)作用。 4.對交通規(guī)劃替代方案的定義、特點(diǎn)等內(nèi)容進(jìn)行概述，并對交通規(guī)劃替代方案的生成模式，制定的理論基礎(chǔ)、原則和程序，及內(nèi)容組成等進(jìn)行系統(tǒng)論證，為長春市交通規(guī)劃環(huán)境影響評價工作的開展奠定良好的基礎(chǔ)。 5.在評價過程中，應(yīng)用可拓學(xué)理論形成不同種類、不同形式的替代方案，并運(yùn)用系統(tǒng)動力學(xué)方法對長春市社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和交通四個子系統(tǒng)進(jìn)行模擬，根據(jù)模擬結(jié)果采用優(yōu)度評價法