推進鐵路物流基地建設(shè)相關(guān)問題研究.pdf

1、我國經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展將帶來旺盛的物流需求，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式帶來的高附加值貨物比例上升將對運輸結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大影響;無論大宗物資還是小批量、多批次的高附加值貨物均對運輸物流服務(wù)的時效性、靈活性和可靠性提出了更高的要求，對鐵路傳統(tǒng)貨運生產(chǎn)組織方式和服務(wù)方式提出了全新的挑戰(zhàn)。貨運市場需求日益呈現(xiàn)多樣化和個性化，推動鐵路貨運由以滿足數(shù)量需求為主逐步向質(zhì)量需求和數(shù)量需求兼顧的轉(zhuǎn)變，從單一的“站到站”服務(wù)向綜合的“門到門”服務(wù)延伸，從傳統(tǒng)鐵路貨

2、運向全程物流轉(zhuǎn)變，最終實現(xiàn)經(jīng)營升級和效益提升。而目前，鐵路貨場建設(shè)比較滯后，存在設(shè)計建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不一、布局不合理、技術(shù)條件差、裝卸設(shè)施陳舊、功能單一、建設(shè)資金欠缺、進出通道不暢等諸多問題。因此，加強鐵路物流基地建設(shè)，成為當(dāng)前鐵路發(fā)展的迫切需要。本文提出首先應(yīng)建立全國貨運基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)庫，通過對貨運基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)的梳理和分析，找出當(dāng)前貨運設(shè)施特別是貨場存在的普遍性問題。對當(dāng)前我國鐵路貨運向物流發(fā)展進行可行性分析，分析了我國鐵路貨運向物流發(fā)展存在的