平頭輕型卡車駕駛室碰撞安全性仿真.pdf

1、在我國，與乘用車相比商用車在安全技術(shù)和裝備上要明顯落后。國內(nèi)對(duì)于商用車的被動(dòng)安全性也缺乏足夠的重視，暫時(shí)還沒有強(qiáng)制性的法規(guī)出臺(tái)，近年來，隨著我國公路運(yùn)輸對(duì)高速、重載要求的不斷增加，商用車的被動(dòng)安全問題日益突出。 目前，生產(chǎn)與銷售以及社會(huì)保有的卡車中平頭車占絕大多數(shù)，各大公司薪開發(fā)的車型也多以平頭車為主。與長(zhǎng)頭車比較，平頭車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了其駕駛員座位到汽車最前端面的距離要短，一旦發(fā)生交通事故，汽車遭遇正面撞擊時(shí)沒有吸能緩沖區(qū)，駕

2、駛員沒有足夠的生存空間，將被擠壓導(dǎo)致傷害或死亡。隨著這類傷亡事故的增加，平頭車駕駛室的安全性越來越受到人們的關(guān)注。因此，為保護(hù)乘員，減少傷亡，對(duì)平頭車駕駛室安全性進(jìn)行研究很有必要。 有限元法隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展在汽車碰撞安全性仿真研究中發(fā)揮的作用越來越大。本文在參考大量國內(nèi)外資料及前人工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用非線性有限元技術(shù)，對(duì)國內(nèi)某設(shè)計(jì)開發(fā)中的一款輕型平頭輕型卡車進(jìn)行了駕駛室安全計(jì)算機(jī)仿真模擬。主要開展了以下研究工作：