列車通信網網關實時協(xié)議應用研究.pdf

1、列車通信網絡（TCN）采用兩級總線型拓撲結構：連接各節(jié)車廂的絞線式列車總線和連接車輛內部各種設備的多功能車輛總線。兩條總線使用各自的通信協(xié)議，為列車設備狀態(tài)監(jiān)視、故障診斷和控制提供信息通道。
　　 TCN網關作為列車通信網上的一個節(jié)點，其功能是連接車輛總線(MVB)和列車總線(WTB)，通過運行在上面的軟件，完成協(xié)議轉換，實現(xiàn)跨總線的信息傳送。
　　 本文首先給出了列車通信網網關的總體設計，并對網關上的各個模塊進行了簡單

2、的介紹，重點分析了列車通信網網關中的實時協(xié)議，根據其功能將實時協(xié)議劃分為過程數(shù)據模塊和消息數(shù)據模塊兩大部分。其中，過程數(shù)據模塊用于實現(xiàn)對實時性要求較高的周期性數(shù)據的傳輸，消息數(shù)據模塊用于實現(xiàn)非周期性的數(shù)據傳送。
　　 其次，本文簡要分析了列車通信網絡的過程數(shù)據通信和消息數(shù)據通信的實時性。列車通信網絡是一種典型的實時控制網絡，其實時性非常重要，它直接影響著整個列車的通信性能。對于列車上偶發(fā)性數(shù)據(過程數(shù)據)和非偶發(fā)性數(shù)據(消息數(shù)據