機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)算法研究與軟件實(shí)現(xiàn).pdf

1、機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)是以保障機(jī)車運(yùn)行安全為目的，根據(jù)地面信息、機(jī)車自身狀態(tài)以及機(jī)車信號信息對機(jī)車運(yùn)行速度進(jìn)行監(jiān)測，進(jìn)而控制機(jī)車運(yùn)行的列車安全運(yùn)行監(jiān)控裝置。近年來，鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和列車行駛速度的大幅度提高越來越要求對車速進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確及高可靠的監(jiān)控。在這個(gè)背景下，本文通過對比國內(nèi)外監(jiān)控裝置的發(fā)展現(xiàn)狀以及對機(jī)車技術(shù)中機(jī)車信號、速度模式控制、影響機(jī)車運(yùn)行等主要因素的分析，提出了一種機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。
　　該課題設(shè)計(jì)的裝置承擔(dān)實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)

2、車行駛速度，實(shí)時(shí)輔助司乘人員計(jì)算合理的操作指令的任務(wù)，要達(dá)到高穩(wěn)定性和高可靠性的指標(biāo)。以此為設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)，硬件部分的設(shè)計(jì)采用數(shù)字信號處理芯片作為系統(tǒng)的控制核心，通過擴(kuò)展外圍電路實(shí)現(xiàn)具體的功能模塊，采用雙機(jī)冗余備份的設(shè)計(jì)方案以提高可靠度，文中有側(cè)重地介紹了具體的硬件電路的實(shí)現(xiàn)。軟件部分的設(shè)計(jì)以力學(xué)和運(yùn)動學(xué)的理論為基礎(chǔ)，參照鐵路系統(tǒng)的相關(guān)文件的規(guī)定設(shè)計(jì)了速度監(jiān)控的核心算法，并用程序?qū)崿F(xiàn)了制動模式曲線的實(shí)時(shí)計(jì)算。在此基礎(chǔ)上針對速度檢測、壓力檢測