基于PowerPC的機(jī)車監(jiān)控顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)的高鐵事業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)機(jī)車上的安全監(jiān)控設(shè)備提出的功能性和可靠性要求也不斷提高。LKJ2000作為保障列車安全運(yùn)行的監(jiān)控記錄設(shè)備，對(duì)減少列車運(yùn)行事故的發(fā)生，促進(jìn)機(jī)務(wù)管理等有著顯著的效果。但隨著電子技術(shù)的日益發(fā)展和鐵路行業(yè)對(duì)系統(tǒng)安全要求的不斷提高，作為這個(gè)系統(tǒng)的人機(jī)交互部分，即基于X86架構(gòu)的顯示系統(tǒng)已不能很好的滿足需求，其發(fā)熱量大，結(jié)構(gòu)存在缺陷，因此，有必要研制出一種新型的機(jī)車監(jiān)控顯示系統(tǒng)，以解決基于X86架構(gòu)的顯示系統(tǒng)的不足

2、，達(dá)到更高的顯示性能和可靠性。而嵌入式系統(tǒng)領(lǐng)域微處理器的性能和集成度的不斷提高、嵌入式操作系統(tǒng)的不斷完善以及制造工藝的不斷成熟也為研制新的顯示系統(tǒng)提供了保障。
　　 文章首先分析了嵌入式技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)、PowerPC架構(gòu)的技術(shù)特點(diǎn)以及機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展形勢(shì)，比較了國(guó)內(nèi)外機(jī)車安全監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，分析了X86架構(gòu)的顯示系統(tǒng)的缺陷和隱患，以及新型機(jī)車監(jiān)控顯示系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上的可行性。然后，針對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)不斷提高的對(duì)機(jī)車安全性、穩(wěn)

3、定性等方面的要求，設(shè)計(jì)了基于PowerPC處理器的機(jī)車監(jiān)控顯示系統(tǒng)，硬件上采用MPC5121作為處理器，集成需要的工業(yè)接口，并采用CPLD來(lái)做系統(tǒng)的邏輯控制器，軟件上采用嵌入式Linux2.6.24版本的操作系統(tǒng)，最終完成了硬件設(shè)計(jì)、Linux系統(tǒng)的移植以及設(shè)備驅(qū)動(dòng)的加載，實(shí)現(xiàn)了要求的各項(xiàng)功能，改善了基于X86架構(gòu)的機(jī)車監(jiān)控顯示系統(tǒng)的不足，提高了機(jī)車監(jiān)控顯示系統(tǒng)的性能和可靠性。
　　 在樣機(jī)生產(chǎn)出來(lái)后，以鐵路行業(yè)對(duì)產(chǎn)品的指標(biāo)為指