19001929年美國汽車生產(chǎn)與消費的大眾化

1、T h e s i sf o rM a s t e r ’Sd e g r e e ，H e n a n U n i v e r s i t y ，2 0 1 4T h e P o p u l a r i z a t i o no f P r o d u c t i o na n dC o n s u m p t i o n o f A m e r i c a n A u t o m o b i l e1 9 0 0 ．．1 9 2 9

2、A D i s s e r t a t i o nS u b m i t t e d t ot h e G r a d u a t e S c h o o l o f H e n a n U n i v e r s i t yi nP a r t i a lF u l f i l l m e n t o f t h e R e q u i r e m e n t sf o r t h e D e g r e e o fM a s t e

3、 r o f H i s t o r yB yZ h a n g j i eS u p e r v i s o r ：P r o f ．W a n gJ i n h uJ u n e2 0 1 4摘要1 9 0 0 —1 9 2 9 年，在短短的三十年的時間里，美國汽車工業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，它經(jīng)歷了從汽車起步到汽車消費大眾化的過程。從總體上講，美國汽車業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段：第一階段是1 9 0 8 年以前，這一時期的汽車價格昂貴，

4、汽車市場完全屬于上層社會；第二階段是1 9 0 8 年到2 0 年代中期，大眾市場是其主要特點，福特低價位的汽車占據(jù)了主導地位；2 0 年代中期之后是第三階段，美國社會出現(xiàn)了各種各樣新功能和高質(zhì)量的汽車，這也是汽車多樣化市場到來的標志。美國汽車消費的大眾化不是一蹴而就的，而是經(jīng)歷了艱辛的過程。首先，汽車消費的大眾化離不開汽車的大規(guī)模生產(chǎn)。生產(chǎn)方面貢獻最大的是亨利·福特亨利和他的福特汽車公司，T 型車的發(fā)明和裝配流水線技術(shù)的應用

5、為汽車消費的大眾化打下了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。其次，汽車營銷是汽車實現(xiàn)消費大眾化的媒介。把大規(guī)模生產(chǎn)的汽車銷售給消費者需要一定的方法和策略，在這方面做出卓越貢獻的是阿爾弗雷德·斯隆和通用汽車公司，他們的不斷探索和創(chuàng)新打破了“福特主義”傳統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售模式，從而把汽車帶進了第三發(fā)展階段。最后，2 0 世紀2 0 年代美國消費社會的繁榮最終導致汽車消費大眾化的實現(xiàn)。人們生活水平的提高以及消費觀念和消費方式的改變刺激了汽車消費，汽車消費的