廈門(mén)海滄大橋鋼橋面鋪裝方案優(yōu)化與施工工藝.pdf

1、近些年來(lái)，廈門(mén)海滄大橋鋼橋面瀝青鋪裝層已處于老化階段，同時(shí)大型車(chē)輛等車(chē)流量的迅猛增長(zhǎng)，海滄大橋日通行量已超過(guò)十萬(wàn)輛，進(jìn)島向重車(chē)道已出現(xiàn)較嚴(yán)重的路面病害，例如較長(zhǎng)長(zhǎng)度的車(chē)轍和較大面積的網(wǎng)狀裂縫。為了使路面能夠保持長(zhǎng)久的狀況優(yōu)良，同時(shí)又能夠滿足高速增長(zhǎng)的車(chē)輛需求，再次整體翻修全橋鋼橋面鋪裝層。翻修方案在2005年的鋪裝方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，以確保新鋪裝層達(dá)到8-10年壽命滿足海滄大橋路況優(yōu)良。
　　本文首先介紹了廈門(mén)海滄大橋鋼橋面

2、鋪裝翻修工程的工程概況，介紹了國(guó)內(nèi)外鋼橋面鋪裝發(fā)展的概況和國(guó)內(nèi)有關(guān)技術(shù)規(guī)范;其次分析了鋼橋面鋪裝的特點(diǎn)，分析了正交異性鋼橋面板與瀝青混合料鋪裝技術(shù)以及鋼橋面瀝青混合料鋪裝特性，分析了鋼橋面鋪裝各結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)要求;然后對(duì)舊鋪裝層出現(xiàn)的病害進(jìn)行原因分析，在原鋪裝方案基礎(chǔ)上進(jìn)行方案優(yōu)化改進(jìn)，初步提出了鋪裝總體方案;進(jìn)行了鋼板除銹、防腐層、防水粘結(jié)層、緩沖層、鋪裝層間加強(qiáng)層和SMA鋪裝層等等鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層的施工工藝設(shè)計(jì)，以保證鋪裝翻修工程現(xiàn)場(chǎng)