鐵路客運專線接觸網(wǎng)系統(tǒng)工程技術的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國經(jīng)濟建設的高速發(fā)展，大規(guī)模修建客運專線已經(jīng)開始。作為詳細的實施方案，接觸網(wǎng)系統(tǒng)的相關工程技術方案，包括主要技術規(guī)格參數(shù)、關鍵工程技術方案和接口設計等必須盡快完成標準定型。雖然有前期的科研基礎和部分建設經(jīng)驗，但與世界水平尤其是與發(fā)達國家的技術水平還存在著很大差距，因此，根據(jù)我國的氣象環(huán)境條件及我國鐵路客運專線系統(tǒng)特有的技術條件，對鐵路客運專線觸網(wǎng)系統(tǒng)工程技術進行研究十分必要。 本文結合鐵道部客運專線四電系統(tǒng)集成工作、客運專

2、線國際咨詢成果以及與國外技術交流成果，參照采用歐洲最新技術動態(tài)如TSI、EN50119及IEC、UIC最新國際技術標準，重點借鑒了法國的地中海線接觸網(wǎng)、德國的Re330及SiCatH 1.0接觸網(wǎng)和西班牙EAC-350接觸網(wǎng)工程的建設經(jīng)驗，研究我國鐵路客運專線接觸網(wǎng)系統(tǒng)的工程技術需要重點解決的問題，重點研究了接觸網(wǎng)．受電弓系統(tǒng)受流質(zhì)量評價的標準、接觸網(wǎng)懸掛類型及系統(tǒng)主要技術參數(shù)、接觸線類型的選擇、接觸網(wǎng)支柱及基礎類型、接觸網(wǎng)電分相形式及

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