客運專線鐵路列車調度指揮系統(tǒng)相關技術研究.pdf

1、目前，我國的鐵路調度指揮系統(tǒng)(TDCS)已基本覆蓋所有鐵路干線，但仍需要在需求與功能、系統(tǒng)結構、信息流、調度算法等方面對我國客運專線鐵路調度指揮系統(tǒng)進行深入研究。
　　 本文首先分析了客運專線列車調度指揮系統(tǒng)研究背景與研究意義，對國內(nèi)外調度指揮系統(tǒng)建設與研究進行了綜述，提出研究課題與內(nèi)容，并且分析了系統(tǒng)的業(yè)務需求、功能需求與網(wǎng)絡和安全需求等問題，此外還分析了我國既有鐵路運輸?shù)奶攸c與客運專線列車調度指揮系統(tǒng)結構。
　　 根

2、據(jù)客運專線列車調度指揮系統(tǒng)的需求與功能，論文研究了系統(tǒng)信息共享問題，設計了系統(tǒng)信息流圖。其次，針對列車運行計劃調整的自動化問題，以數(shù)學理論為基礎，研究了列車調整運行圖的建模方法。論文又分析出列車運行調整實質上是在滿足一定間隔時間要求的條件下，處理好列車運行時的列車與車站、列車與區(qū)間以及列車相互間的關系。針對模型變量規(guī)模大、約束條件種類多等特點，實現(xiàn)了基于分層求解思想的蟻群算法；以提高車站作業(yè)計劃對列車運行波動適應能力為目標，提出了一種車