粉煤灰路基施工技術(shù)研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的公路迅速發(fā)展。高等級(jí)公路的普遍特點(diǎn)是路堤較高，路堤取土與農(nóng)業(yè)爭(zhēng)地的矛盾日趨尖銳，利用粉煤灰來填筑路堤，不失為解決上述問題的好辦法，加之公路需用的填料用量大，而粉煤灰又屬于輕質(zhì)材料，特別適用于軟土地區(qū)的路基填筑，對(duì)路堤的穩(wěn)定有著重要意義，因此，采用粉煤灰修筑路堤，引起工程界的廣泛關(guān)注，它是將粉煤灰變廢為寶的主要途徑，如果能夠合理利用必將產(chǎn)生重大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
　　 粉煤灰和一般細(xì)顆粒土相比，具有自

2、重輕、強(qiáng)度高、壓縮性小、固結(jié)快等特點(diǎn)，因而對(duì)提高路堤的穩(wěn)定性十分有利。但粉煤灰粘聚力小、毛細(xì)水作用影響較大，則又對(duì)路堤的穩(wěn)定性產(chǎn)生一定的不利影響。此外，粉煤灰中重金屬含量如果超標(biāo)也對(duì)環(huán)境不利。目前在國(guó)內(nèi)有關(guān)粉煤灰路基的設(shè)計(jì)與施工的技術(shù)規(guī)范還沒有形成系統(tǒng)的理論體系，不能完全指導(dǎo)工程進(jìn)行大規(guī)模施工，因此有必要通過理論研究與實(shí)體工程相結(jié)合，主要針對(duì)粉煤灰路基施工技術(shù)、施工質(zhì)量控制等內(nèi)容進(jìn)行相關(guān)室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段研究，從而提出確保粉煤灰路基施

3、工質(zhì)量的技術(shù)措施，為粉煤灰路基施工提供理論指導(dǎo)。
　　 本論文主要依托濟(jì)徐高速公路江蘇段工程建設(shè)，對(duì)粉煤灰路基填筑施工技術(shù)進(jìn)行研究，先后開展了有關(guān)粉煤灰路基施工的試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段試驗(yàn)，通過觀測(cè)及對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析總結(jié)，研究濟(jì)徐高速公路路基段合理的路基填料類型、確定粉煤灰路基施工的技術(shù)參數(shù)，并分析雨水對(duì)粉煤灰路基的影響，從而提出確保粉煤灰路基施工質(zhì)量的技術(shù)組織措施和施工注意事項(xiàng)，以指導(dǎo)濟(jì)徐高速公路粉煤灰路基實(shí)體工程大面積施工，并為粉