加拿大聯(lián)邦政府與太平洋鐵路19世紀(jì)70年代—19世紀(jì)末

1、山東大學(xué)碩士學(xué)位論文加拿大聯(lián)邦政府與太平洋鐵路（19世紀(jì)70年代—19世紀(jì)末）姓名：逄媛寧申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：世界史指導(dǎo)教師：李巍20050517山東大學(xué)碩士學(xué)位論文中文提要太平洋鐵路是加拿大自治領(lǐng)成立后修建的首項(xiàng)大型鐵路工程。在1 9 世紀(jì)7 0年代，為了實(shí)現(xiàn)國家真正的統(tǒng)一、開發(fā)廣大的西部地區(qū)，麥克唐納領(lǐng)導(dǎo)的保守黨政府提出了修建橫貫大陸的太平洋鐵路的設(shè)想。為了實(shí)現(xiàn)這個國家夢想，保守黨政府和麥肯齊領(lǐng)導(dǎo)的自由黨政府都做出了努力。太平洋

2、鐵路建設(shè)工作僅用了5 年時間順利完工，無疑是加拿大歷史上的一個奇跡。本文重點(diǎn)研究聯(lián)邦政府如何利用私人企業(yè)為“國家政策”服務(wù)，如何與太平洋鐵路公司之間進(jìn)行合作，以及如何政府調(diào)解鐵路公司與其他利益集團(tuán)的矛盾?？偨Y(jié)在此過程中取得的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。本文按照以下幾部分對這期間的問題進(jìn)行了分析。第一部分為引言部分，介紹了加拿大學(xué)者對太平洋鐵路歷史研究的狀況，以及我國學(xué)者研究太平洋鐵路問題的側(cè)重點(diǎn)。第二部分介紹了1 9 世紀(jì)7 0 年代末保守黨政府提出太

3、平洋鐵路計劃后，兩黨在如何修建這條鐵路問題上產(chǎn)生了分歧，利益集團(tuán)圍繞太平洋鐵路計劃展開了激烈爭奪，并由此導(dǎo)致了保守黨政府倒臺。由于時代的局限，自由黨政府負(fù)責(zé)修建太平洋鐵路的過程中出現(xiàn)了嚴(yán)重的腐敗和失職現(xiàn)象。第三部分論述了鐵路修建的過程。1 8 8 0 至1 8 8 5 年在重獲政權(quán)的保守黨政府引導(dǎo)和資助下，太平洋鐵路工程順利完工。其間由于雙方對工程的困難度認(rèn)識不足，遇到了重重困難。經(jīng)過雙方的努力，形勢最終好轉(zhuǎn)。聯(lián)邦政府在財政困難時刻對公