斷層破碎帶隧道施工技術(shù)研究及其施工過程的有限元分析.pdf

1、本文以宜萬鐵路廣成山隧道為背景，在系統(tǒng)地分析和總結(jié)廣成山隧道及國內(nèi)外隧道斷層破碎帶隧道施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，提出了安全通過斷層破碎帶地層的隧道施工技術(shù)，指出必須從破碎圍巖結(jié)構(gòu)松散、粘結(jié)力差，開挖后松動早、來壓快，易塌方的特點入手，對其早支護、短進尺、早封閉、加強支護，同時結(jié)合其它輔助手段綜合應用，取長補短，才能安全通過斷層破碎帶。 對廣成山隧道斷層破碎帶在采用所提出的密排小導管預加固技術(shù)措施后的施工過程，進行了三維有限元數(shù)值模擬。根

2、據(jù)數(shù)值計算結(jié)果，分析了拱頂下沉、水平收斂、初期支護噴射混凝土的內(nèi)力及錨桿的軸力隨施工過程的變化規(guī)律，得到了一些初步的有意義的結(jié)論。用這些初步的結(jié)論指導施工，順利通過了廣成山隧道的斷層破碎帶。 為了檢驗所采取的針對隧道斷層破碎帶的施工技術(shù)的有效性及有限元計算結(jié)果的合理性，在斷層破碎帶隧道的施工過程中進行多項項目的施工監(jiān)測，如地表沉降、拱頂下沉、隧道斷面收斂、初期支護噴射混凝土的內(nèi)力及初期支護與二次襯砌之間的接觸應力等，并分析了圍巖