基于ZigBee的智能公交通信系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā).pdf

1、城市交通，公交先行。通過公共交通來解決城市出行問題已達成共識，各級政府、企業(yè)投入巨資對公交系統(tǒng)進行升級改造，無人售票，語音報站，電子站牌等眾多新技術(shù)在公交車上得到了應(yīng)用。但公交實時調(diào)度問題一直沒能得到解決，智能公交無從談起，其中最重要的原因就是公交車數(shù)目眾多，運行分散，工作時間長，沒有一種適合智能公交的通信系統(tǒng)。 ZigBee技術(shù)是近年來發(fā)展迅速的基于傳感器網(wǎng)絡(luò)的低成本、低復(fù)雜度、低速率、近距離的無線通信技術(shù)，目前在家電控制、森

2、林防火、無線抄表領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。在對ZigBee協(xié)議充分了解的基礎(chǔ)上，提出將眾多的公交車輛看作無線傳感器節(jié)點，將公交調(diào)度網(wǎng)看成一個無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，利用ZigBee技術(shù)解決移動車輛和路邊基站的通信，從而解決公交的數(shù)據(jù)采集和調(diào)度問題。 在查閱大量ZigBee文獻資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計了智能公交的通信系統(tǒng)，給出了基站和車載節(jié)點的設(shè)計方案。采用Freescale的ZigBee射頻芯片MC13192和Motorolar

3、的8位單片機HCS08GT60、32位的嵌入式芯片MCF5213分別設(shè)計了移動節(jié)點和基站，在CodeWarrior編譯環(huán)境下實現(xiàn)了移動節(jié)點和基站的的組網(wǎng)通信。 為了證明基于ZigBee技術(shù)的星形網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于智能公交的可行性，論文深入分析了ZigBee協(xié)議的抗干擾能力和與藍牙、UWB、IEEE802.11b的共存關(guān)系。研究了ZigBee協(xié)議的組網(wǎng)算法，引入馬爾可夫鏈模型對飽和狀態(tài)下星形拓撲結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的接入概率，延時性能進行了仿真分析。