智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，加快了城市化、汽車化的進(jìn)程，道路資源增長(zhǎng)卻嚴(yán)重滯后。這種交通供給和交通需求發(fā)展的不平衡性，不可避免的導(dǎo)致行車難、乘車難、停車難的矛盾，這一系列問題在一定程度上制約了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。道路平面交叉口因其存在復(fù)雜多樣的交通沖突而成為交通通行能力和交通安全的瓶頸。因此，運(yùn)用先進(jìn)的交叉口控制理論及高科技手段，設(shè)計(jì)制造出有效的智能交通系統(tǒng)，對(duì)道路交叉口實(shí)行高效控制，對(duì)于緩解乃至徹底解決交通擁堵，保障交通安全有深遠(yuǎn)的意義。

2、 本文主要研究有以下幾方面的內(nèi)容： （1）分析平面交叉口的交通流特性，研究了交通流在平面交叉口的沖突和信號(hào)控制下平面交叉口通行能力和服務(wù)水平。 （2）結(jié)合交通信號(hào)控制設(shè)計(jì)，進(jìn)行了交叉口信號(hào)控制的規(guī)劃分析和運(yùn)行分析。 （3）引入一種在每個(gè)信號(hào)階段可進(jìn)行多參數(shù)邏輯運(yùn)算的信號(hào)控制模型。 （4）運(yùn)用單片機(jī)及相關(guān)的控制技術(shù)，設(shè)計(jì)智能交通信號(hào)控制機(jī)。 （5）建立平面交叉口交通評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，根據(jù)重慶市某路口