中集集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)績(jī)效評(píng)價(jià).pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化、貿(mào)易全球化和國(guó)際航運(yùn)業(yè)的迅速發(fā)展，集裝箱作為一種先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)備在全球海上、陸路及航空運(yùn)輸和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中得到廣泛應(yīng)用。中國(guó)的集裝箱制造業(yè)自1980年創(chuàng)建以來(lái)。在業(yè)內(nèi)外的共同努力下，現(xiàn)在已創(chuàng)造了三個(gè)世界第一，即集裝箱生產(chǎn)能力世界第一、集裝箱的種類規(guī)格世界第一、集裝箱產(chǎn)銷量世界第一。中集集團(tuán)更是連續(xù)10年產(chǎn)銷量在同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，遙遙領(lǐng)先。2004年中集集團(tuán)的集裝箱產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的55％以上。
　　隨著集裝箱

2、行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新及其新技術(shù)的廣泛采用，集裝箱制造的成本連年下降。面對(duì)世界集裝箱制造技術(shù)的快速發(fā)展和日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，特別是建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)的戰(zhàn)略任務(wù)，中集集團(tuán)公司把實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略放在十分重要的地位。
　　但技術(shù)創(chuàng)新的成功卻決非一件易事，如何有效地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，如何有效的管理創(chuàng)新，提高創(chuàng)新成功率，獲取產(chǎn)品的質(zhì)量和價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，如何獲取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步獲得核心的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)成為中集集團(tuán)最關(guān)心的問(wèn)題。尤其是近幾年，集團(tuán)下

3、屬的分公司提出了很多技術(shù)開發(fā)和創(chuàng)新的項(xiàng)目，要求集團(tuán)立項(xiàng)并給予資助。但是，由于集團(tuán)的各項(xiàng)資源有限，如何保證有限的資源得到高效合理的使用，這是一個(gè)集團(tuán)高層非常關(guān)注的問(wèn)題。
　　本論文一方面在借鑒國(guó)內(nèi)外技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)績(jī)效評(píng)價(jià)理論的基礎(chǔ)上，建立了基于項(xiàng)目生命周期的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程的模型(確定各關(guān)鍵決策點(diǎn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和決策模型)；另一方面通過(guò)對(duì)專家的訪談以及問(wèn)卷調(diào)查的方式對(duì)中集集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)的特點(diǎn)進(jìn)行實(shí)證研究。在理論研究與實(shí)證研究的基礎(chǔ)上

4、，提出基于技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目進(jìn)程的中集集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)績(jī)效考評(píng)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)模型。
　　本論文第一章闡述了論文的背景，中集集團(tuán)的簡(jiǎn)介以及中集需要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)評(píng)價(jià)的原因。第二章介紹了技術(shù)創(chuàng)新評(píng)價(jià)的理論框架，包括技術(shù)創(chuàng)新評(píng)價(jià)的原理、方法、流程以及各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。第三章在結(jié)合基礎(chǔ)創(chuàng)新評(píng)價(jià)理論的基礎(chǔ)上確定了中集集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)評(píng)價(jià)的內(nèi)容、流程以及建立中集集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和模型的依據(jù)。第四章在通過(guò)對(duì)中集集團(tuán)的技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體