高速公路橋梁隨機(jī)車流下參數(shù)分析與沖擊系數(shù)的研究.pdf

1、本文針對高速公路橋梁的隨機(jī)交通量問題,通過對高速公路橋梁車-橋耦合振動的分析研究,以西寶高速上某橋梁為實(shí)例,進(jìn)行實(shí)測調(diào)查,對其隨機(jī)特性進(jìn)行了詳細(xì)分析研究,并對隨機(jī)車流下的各種參數(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,進(jìn)而研究出各參數(shù)對橋梁沖擊系數(shù)的影響作用。隨著對車-橋耦合振動作用的深入研究與發(fā)展的需要,隨機(jī)車流各種參數(shù)與沖擊系數(shù)等相關(guān)問題還應(yīng)該進(jìn)一步的完善。
　　本人總結(jié)和借鑒了前人的研究結(jié)論和成果,針對高速公路隨機(jī)車流問題而展開,其主要研究工作包括:

2、
　　1.對西寶高速上的某橋進(jìn)行了全天24小時連續(xù)的交通流量的實(shí)測調(diào)查,對車型、車速、車輛行駛橫向位置及車重等重要參數(shù)進(jìn)行了采集記錄,進(jìn)而對采集到的樣本數(shù)據(jù)的各車型占有的比例、行駛車道的分布比、車速分布、車重等重要參數(shù)進(jìn)行詳盡的統(tǒng)計(jì)并分析;
　　2.本次的隨機(jī)車流實(shí)測調(diào)查過程中,采集記錄了全天24小時車輪荷載連續(xù)作用下,8片梁的動響應(yīng)極值參數(shù),并對不同車型的動響應(yīng)影響進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,找出各車型對各片梁產(chǎn)生的響應(yīng)極值的統(tǒng)計(jì)規(guī)律性

3、;
　　3.在本次隨機(jī)車流實(shí)測調(diào)查過程中,通過采集到的各梁體動響應(yīng)極值的數(shù)據(jù),進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,計(jì)算出各車輛過橋引起的沖擊系數(shù),并進(jìn)一步分析研究出車型、車重、車速以及車道等因素對沖擊系數(shù)的影響關(guān)系。
　　通過對以上內(nèi)容分析研究,最后得出了以下結(jié)論:(1)隨機(jī)車流的各參數(shù)分布與實(shí)際情況較為符合,比如車道的分配、不同時間段的車速分布等;(2)各片梁的動響應(yīng)極值間接反映出了車輛在不同車道、不同時間段的行駛情況;(3)車速與沖擊系數(shù)呈現(xiàn)