基于實測隨機(jī)車流樣本的橋梁沖擊系數(shù)譜研究.pdf

1、橋梁結(jié)構(gòu)的動力特性是評價橋梁設(shè)計參數(shù)是否合理的一個重要方面,沖擊系數(shù)是橋梁結(jié)構(gòu)動力特性的重要參數(shù)之一,本文基于隨機(jī)車流-橋梁耦合振動分析系統(tǒng)研究了不同車型車速變化時對沖擊系數(shù)的影響、典型車型以不同裝載量過橋?qū)蛄簺_擊系數(shù)的影響,以一座六跨連續(xù) T梁橋為對象計算隨機(jī)車流作用下橋梁響應(yīng)和沖擊系數(shù)譜,選擇高速公路五種典型跨徑簡支 T梁橋研究特重車流作用下沖擊系數(shù)譜、并引入路面粗糙度修正系數(shù)提出橋梁沖擊系數(shù)合理取值的計算方法。主要研究內(nèi)容如下:

2、
　　1.根據(jù)采集到的24小時隨機(jī)車流數(shù)據(jù)將高速公路常見車型劃分為17種,對車型、車速、車重及橫向行駛位置等參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計分析,以一座六跨連續(xù) T梁為工程背景計算隨機(jī)車流下橋梁靜動力響應(yīng),形成沖擊系數(shù)譜,分析沖擊系數(shù)譜的分布規(guī)律及其與車速、車重、主梁內(nèi)力之間的關(guān)系。
　　2.研究了不同車型以不同行車速度通過橋梁時沖擊系數(shù)的變化規(guī)律,并選擇對橋梁沖擊系數(shù)影響較大的幾種典型車型,建立不同載重量的行車工況,研究典型車型不同車重作用對