高速公路瀝青路面施工質(zhì)量監(jiān)控方法與體系研究.pdf

1、在道路工程領(lǐng)域中，由于施工質(zhì)量管理體系長期以來存在很大的缺陷，使得我國高速公路瀝青路面一直擺脫不了早期損壞的命運。經(jīng)大量實踐證明，現(xiàn)行的事后檢測驗收制度并不能對瀝青路面早期損壞的結(jié)果有所改善。特別地，目前的施工質(zhì)量管理體系中存在著一個嚴重影響瀝青路面質(zhì)量的痼疾，就是“虛假數(shù)據(jù)”的問題。故建立一套完善的瀝青路面施工質(zhì)量監(jiān)控體系同時進行信息化管理成為當前迫切的任務(wù)。
　　本文以開發(fā)完善的信息化管理體系為最終目的，以“復合式”高速公路瀝

2、青路面施工為背景，建立了一套路面施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控體系。首先結(jié)合以往瀝青路面的咨詢工作，仔細研讀施工圖紙，根據(jù)本工程的實際情況，編寫本項目的路面施工質(zhì)量控制與管理手冊，從而建立瀝青路面施工質(zhì)量保證體系與管理流程以及信息化管理平臺。其次在借鑒國內(nèi)外的相關(guān)技術(shù)規(guī)范和實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，收集各方專家的意見作為參考，依據(jù)施工過程中涉及的因素，按照易于監(jiān)控，便于檢測原則，歸納出施工過程的監(jiān)控指標，按照遞階結(jié)構(gòu)分別建立了施工前和施工中監(jiān)控指標體系，

3、并通過分析總結(jié)選擇了合適的指標標度法，最終推薦使用0-4標度法。然后設(shè)計出“德爾菲法”所需要匯集專家意見的表格，匯總統(tǒng)計了15個專家關(guān)于指標“重要性標度”和“評價標準”的意見并通過改進的AHP法建立若干判斷矩陣，計算出指標體系中各項指標的權(quán)重值。最后縱觀古今中外的指標質(zhì)量度量方法，推薦采用專家評分法和PWL（允許限值內(nèi)百分率）法聯(lián)合評價的方法建立指標體系的評價標準，并最終統(tǒng)一回歸到得分值的標準以便對整個路面進行總評價，從而建立了評價因子