汽車安全性能檢測(cè)及管理系統(tǒng)軟件開發(fā).pdf

1、隨著汽車安全事故的不斷發(fā)生，對(duì)汽車安全性能檢測(cè)的需求越來(lái)越大，而在大中城市建立檢測(cè)線成本相對(duì)較高，研究和開發(fā)一套經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全可靠的汽車安全性能檢測(cè)單機(jī)儀表已成為目前的研究熱點(diǎn)。本文設(shè)計(jì)了一種單機(jī)儀表的軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)是集檢測(cè)及信息管理于一體的汽車安全性能檢測(cè)系統(tǒng)。
　　 縱觀我國(guó)現(xiàn)在流行的汽車安全性能檢測(cè)系統(tǒng)，主要有兩種模型：C/S和B/S模型，本文在分析了這兩種模型的優(yōu)缺點(diǎn)之后，提出了基于三層架構(gòu)的C/S模型的汽車安全性能檢

2、測(cè)管理系統(tǒng)，然后分別詳細(xì)介紹了錄入系統(tǒng)和檢測(cè)系統(tǒng)的開發(fā)過程，并對(duì)本文所使用的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信模型、串口通信模型，及數(shù)據(jù)庫(kù)模型等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究設(shè)計(jì)。利用MFC的CSokcet類開發(fā)錄入系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信模塊，提高了網(wǎng)絡(luò)通信的靈活性和可靠性；檢測(cè)系統(tǒng)的串口通信采用異步IO機(jī)制，并運(yùn)用多線程技術(shù)，提高了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性；數(shù)據(jù)庫(kù)模塊采用ADO數(shù)據(jù)庫(kù)訪問技術(shù)，并設(shè)計(jì)了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)訪問接口，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)的開發(fā)并提高了系統(tǒng)的性能；為了使該系統(tǒng)的界面更加友好，