基于MVB的新一代機車邏輯控制單元的研究.pdf

1、本文研究設(shè)計了基于多功能車輛總線的機車邏輯控制單元，討論了列車通信網(wǎng)絡(luò)實時協(xié)議的實現(xiàn)。 傳統(tǒng)的列車控制系統(tǒng)功能有限，列車的許多設(shè)備不能實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，各車輛的信息更是難以及時掌握。隨著信息科學(xué)的發(fā)展，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為各種信息共享提供了完美的解決方案，并在自動控制領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用，基于分布式網(wǎng)絡(luò)的列車控制系統(tǒng)成為發(fā)展趨勢。 列車通信網(wǎng)絡(luò)由國際電工委員會制定，是用于列車實時監(jiān)控和信息處理的數(shù)據(jù)通訊標(biāo)準(zhǔn)。列車通信網(wǎng)絡(luò)分成兩層，

2、即絞線式列車總線和多功能車輛總線。列車通信網(wǎng)絡(luò)有效地解決了列車長期面臨的機車重聯(lián)，動態(tài)編組，聯(lián)動控制等問題。列車通信網(wǎng)絡(luò)正得到越來越廣泛的支持和應(yīng)用，并成為我國國家標(biāo)準(zhǔn)。 對列車通信網(wǎng)絡(luò)進行了深入研究，認(rèn)真分析了電力機車的電氣控制系統(tǒng)，對機車的車輛總線結(jié)構(gòu)進行了初步的探討，設(shè)計開發(fā)了能夠支持列車通信網(wǎng)絡(luò)的新一代機車邏輯控制單元。按照多功能車輛總線標(biāo)準(zhǔn)，利用現(xiàn)場可編程邏輯門陣列器件和硬件描述語言，重點設(shè)計了多功能車輛總線控制器，并