基于MVB的新一代機(jī)車(chē)邏輯控制單元的研究.pdf

1、本文研究設(shè)計(jì)了基于多功能車(chē)輛總線(xiàn)的機(jī)車(chē)邏輯控制單元，討論了列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)協(xié)議的實(shí)現(xiàn)。 傳統(tǒng)的列車(chē)控制系統(tǒng)功能有限，列車(chē)的許多設(shè)備不能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，各車(chē)輛的信息更是難以及時(shí)掌握。隨著信息科學(xué)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為各種信息共享提供了完美的解決方案，并在自動(dòng)控制領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用，基于分布式網(wǎng)絡(luò)的列車(chē)控制系統(tǒng)成為發(fā)展趨勢(shì)。 列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)由國(guó)際電工委員會(huì)制定，是用于列車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控和信息處理的數(shù)據(jù)通訊標(biāo)準(zhǔn)。列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)分成兩層，

2、即絞線(xiàn)式列車(chē)總線(xiàn)和多功能車(chē)輛總線(xiàn)。列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)有效地解決了列車(chē)長(zhǎng)期面臨的機(jī)車(chē)重聯(lián)，動(dòng)態(tài)編組，聯(lián)動(dòng)控制等問(wèn)題。列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)正得到越來(lái)越廣泛的支持和應(yīng)用，并成為我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了深入研究，認(rèn)真分析了電力機(jī)車(chē)的電氣控制系統(tǒng)，對(duì)機(jī)車(chē)的車(chē)輛總線(xiàn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了初步的探討，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了能夠支持列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)的新一代機(jī)車(chē)邏輯控制單元。按照多功能車(chē)輛總線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，利用現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯門(mén)陣列器件和硬件描述語(yǔ)言，重點(diǎn)設(shè)計(jì)了多功能車(chē)輛總線(xiàn)控制器，并