基于ADS的長(zhǎng)大隧道監(jiān)控系統(tǒng).pdf

1、公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)是保證隧道內(nèi)車輛運(yùn)營(yíng)安全和提高其運(yùn)營(yíng)效率的關(guān)鍵。高效可靠的隧道監(jiān)控系統(tǒng)能夠使隧道中各種機(jī)電設(shè)備最大限度地發(fā)揮作用，同時(shí)也使運(yùn)營(yíng)條件惡劣的隧道內(nèi)的服務(wù)水平與整個(gè)高速公路的其它路段相適應(yīng)。
　　 本文以某5.6千米特長(zhǎng)公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)的改造設(shè)計(jì)為背景，深入分析了原隧道監(jiān)控系統(tǒng)的功能及其實(shí)現(xiàn)方式。原監(jiān)控系統(tǒng)主要由隧道自動(dòng)控制系統(tǒng)(包括交通誘導(dǎo)、照明控制、通風(fēng)控制和消防安全)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急電話及廣播系統(tǒng)和火災(zāi)報(bào)警系

2、統(tǒng)等四個(gè)不同的系統(tǒng)構(gòu)成。
　　 在對(duì)原監(jiān)控系統(tǒng)的功能進(jìn)行分析和研究的基礎(chǔ)上，本文將自律分散系統(tǒng)(Autonomous Decentralized System，ADS)引入隧道監(jiān)控系統(tǒng)中，建立了基于自律分散系統(tǒng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)模型及通信模型，根據(jù)此模型提出了新的解決方案。
　　 在隧道內(nèi)建立千兆環(huán)形光纖以太網(wǎng)，并按照地域?qū)⑺淼辣O(jiān)控系統(tǒng)劃分為十七個(gè)區(qū)域監(jiān)控子系統(tǒng)(包括監(jiān)控中心)。隧道內(nèi)十六個(gè)區(qū)域監(jiān)控子系統(tǒng)分別配置區(qū)域控制

3、器(PLC)、視頻服務(wù)器、音頻服務(wù)器、串口服務(wù)及以太網(wǎng)交換機(jī)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)功能的多網(wǎng)合一。
　　 本文重點(diǎn)設(shè)計(jì)了隧道自律分散控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)的下位機(jī)采用橫河電機(jī)FA-M3系列可編程控制器，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)控制、照明控制、交通誘導(dǎo)及消防安全控制。通信模塊采用支持自律分散協(xié)議的橫河電機(jī)F3NX01-0N模塊。
　　 隧道自律分散控制系統(tǒng)上位機(jī)采用iFIX 4.0組態(tài)軟件進(jìn)行監(jiān)控界面設(shè)計(jì)。iFIX 4.0通過(guò)DDE驅(qū)動(dòng)與VB程序建立連接