基于ADS的鐵路信號監(jiān)控系統(tǒng)的研究.pdf

1、監(jiān)控系統(tǒng)作為鐵路信息化的組成部分,可以為行車調(diào)度、救援指揮、防災安全、客運服務調(diào)度等提供直觀先進的輔助決策手段。本文是為了適應我國鐵路信息化發(fā)展的需要,使監(jiān)控系統(tǒng)與其它鐵路信息系統(tǒng)相融合,并與其它系統(tǒng)相互協(xié)作為實現(xiàn)安全的運營環(huán)境而提出的技術(shù)保障。
　　隨著計算機技術(shù)的不斷發(fā)展和監(jiān)控系統(tǒng)應用領域的擴大,傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)己凸現(xiàn)其不足。本文通過分析傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)的基本情況,指出其在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、通信模型和軟件組件技術(shù)等方面不能滿足監(jiān)控系統(tǒng)在線擴展

2、、在線維護和容錯的需求并分析了計算機監(jiān)控的發(fā)展趨勢。針對這些不足,提出了ADS技術(shù)解決方案,介紹了ADS技術(shù)的基本概念和技術(shù)特點。通過對鐵路信號監(jiān)控的特點分析,結(jié)合自律分散技術(shù)討論了基于ADS的鐵路信號監(jiān)控系統(tǒng)設計和實現(xiàn)。本文采用了自律分散體系架構(gòu)的思想,完成了鐵路信號監(jiān)控系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、通信方式、系統(tǒng)的可靠性及系統(tǒng)的容錯機制的設計,并對監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)中關鍵問題進行了詳細的設計和仿真。
　　本文通過對鐵路信號監(jiān)控系統(tǒng)中的不同通信屬性

3、數(shù)據(jù)流進行詳細分析,并對數(shù)據(jù)流按其在監(jiān)控系統(tǒng)中傳輸?shù)奶匦詣澐譃榭刂茢?shù)據(jù)、信息數(shù)據(jù)和周期性數(shù)據(jù)。根據(jù)對數(shù)據(jù)流不同的劃分而對系統(tǒng)數(shù)據(jù)域劃分為不同的數(shù)據(jù)域,結(jié)合鐵路信號監(jiān)控系統(tǒng)設計了數(shù)據(jù)域,并對每個數(shù)據(jù)域的進行了詳細的設計。對基于數(shù)據(jù)域通信的數(shù)據(jù)內(nèi)容碼CC進行了數(shù)據(jù)格式和內(nèi)容的設計,并以道岔為例進行了內(nèi)容碼的詳細設計。本文設計了自律分散協(xié)議的數(shù)據(jù)格式和接入原則,對系統(tǒng)的在線擴展和自律協(xié)調(diào)在監(jiān)控系統(tǒng)中的應用進行了詳細的設計。
　　在采用A