山區(qū)鐵路擴(kuò)能改造研究.pdf

1、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)是我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，鐵路固有的運(yùn)輸能力趨于飽和，擴(kuò)能改造對(duì)我國(guó)鐵路的持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。論文在總結(jié)我國(guó)鐵路擴(kuò)能改造所取得成績(jī)的基礎(chǔ)上，從山區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)及山區(qū)鐵路的特點(diǎn)著手，指出了山區(qū)鐵路擴(kuò)能改造的流程與方法。 研究依據(jù)我國(guó)鐵路的現(xiàn)狀，在分析鐵路車站與樞紐的擴(kuò)能改造后，闡述了鐵路區(qū)間與區(qū)段的擴(kuò)能改造，并對(duì)鐵路擴(kuò)能改造的基本流程進(jìn)行了分析，論證了鐵路擴(kuò)能改造的可行性。 在把握

2、我國(guó)鐵路擴(kuò)能改造現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，從分析山區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)和山區(qū)鐵路的基本特點(diǎn)出發(fā)，對(duì)山區(qū)鐵路擴(kuò)能改造進(jìn)行了探討，指出了山區(qū)鐵路擴(kuò)能改造的基本流程，并進(jìn)行了一定的闡述。同時(shí)，在分析山區(qū)鐵路擴(kuò)能改造的基本方法后，研究了山區(qū)鐵路擴(kuò)能改造的具體方案，并對(duì)山區(qū)鐵路擴(kuò)能改造的評(píng)價(jià)進(jìn)行探討。 最后，以成昆線燕崗至攀枝花段擴(kuò)能改造為例，依據(jù)擴(kuò)能改造的基本目的，結(jié)合當(dāng)?shù)貒?guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)，分析了既有線現(xiàn)狀，論證了建設(shè)的必要性，提出了擴(kuò)能的