混凝土箱梁橋拆除施工技術(shù)研究.pdf

1、橋梁的拆除不同于橋梁的新建，不同的橋型根據(jù)其自身的特點和環(huán)境因素適用不同的拆除方法，目前國內(nèi)對橋梁的拆除方法和拆除施工控制的研究還不夠系統(tǒng)完善。本文結(jié)合工程實例合寧高速南淝河大橋(直線橋)和隴西互通三號橋(曲線橋)的拆除工作，對混凝土箱梁橋的拆除方法及施工控制進行了系統(tǒng)的研究。
　　 本文闡述了被拆混凝土箱梁結(jié)構(gòu)分析理論與方法，包括被拆混凝土箱梁結(jié)構(gòu)受力特征；混凝土箱梁橋狀態(tài)預(yù)測的三種方法：卡爾曼(Kalman)濾波法、灰色系統(tǒng)

2、理論法、最小二乘法。并通過對混凝土箱梁大節(jié)段下放拆除施工監(jiān)控探討，驗證了混凝土箱梁橋拆除施工監(jiān)控的基本理論。本文研究的直線橋，結(jié)合結(jié)構(gòu)的特點和橋梁現(xiàn)狀選擇采用機械拆除法。基于靜力切割技術(shù)，提出幾種拆除方案，經(jīng)過對比分析，最終采用多支架方案拆除(主跨比邊跨提前一至二個節(jié)段懸臂拆除，O＃塊分塊拆除)，對其拆除過程采用有限元軟件進行了計算分析，通過對主梁結(jié)構(gòu)驗算、墩和樁拆除計算、臨時支架驗算、下放吊裝系統(tǒng)驗算、全橋拆除靜力分析等方面的計算，證