跨海大橋混凝土連續(xù)箱梁橋關(guān)鍵施工技術(shù)研究.pdf

1、東海大橋是國內(nèi)第一座真正意義上的外海跨海大橋，施工難度大，缺少可以參考的相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)。本文以東海大橋60米非通航孔段橋建設(shè)為背景，針對(duì)海上預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋的施工關(guān)鍵技術(shù)開展若干專項(xiàng)研究。 通過對(duì)國外跨海大橋的建造歷史、工程特點(diǎn)和施工難點(diǎn)的調(diào)研和分析，結(jié)合本項(xiàng)工程的橋型結(jié)構(gòu)、氣候環(huán)境的特點(diǎn)和前期的技術(shù)儲(chǔ)備，確定需開展的五項(xiàng)施工關(guān)鍵技術(shù)： (1)高性能海工混凝土施工性能研究：在確定配合比的基礎(chǔ)上，對(duì)坍落度、凝結(jié)時(shí)間、強(qiáng)度和

2、彈性模量增長等內(nèi)容進(jìn)行分析和調(diào)整，以使其滿足工程需要。 (2)大型預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制工藝：從自動(dòng)化液壓鋼模板、混凝土澆筑工藝和箱梁養(yǎng)護(hù)措施三個(gè)方面進(jìn)行研究，重點(diǎn)在于大型預(yù)制箱梁一次性澆筑工藝的質(zhì)量控制。 (3)大型預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的滑移工藝：首次采用了MGB高分子摩擦材料，并輔以頂推和拖拉工藝，使大型預(yù)制箱梁頻繁的長距離運(yùn)輸成為可能。 (4)巴桿式浮吊落駁、運(yùn)輸和架設(shè)大型預(yù)制箱梁工藝：在東海大橋的建設(shè)中成功采用

3、了2500噸巴桿式浮吊作為大型預(yù)制箱梁的吊裝設(shè)備，這在世界跨海大橋建設(shè)史上都堪稱首創(chuàng)。 (5)海上橋梁施工測量技術(shù)：將GPS測量手段與常規(guī)測量手段相結(jié)合，解決了海上橋梁的測量難題。 本文對(duì)上述的研究過程和技術(shù)成果進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。研究工作應(yīng)用實(shí)驗(yàn)?zāi)M與現(xiàn)場試驗(yàn)相結(jié)合的分析方法，采用方案比選、模擬試驗(yàn)、數(shù)據(jù)分析、評(píng)判結(jié)論、完善方案、現(xiàn)場執(zhí)行的技術(shù)路線，取得了較為滿意的研究成果，解決了施工中的技術(shù)難題。本項(xiàng)成果對(duì)今后的跨海大