老撾瀝青路面氣候分區(qū)及混合料設(shè)計(jì)研究.pdf

1、受老撾國內(nèi)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)及技術(shù)水準(zhǔn)限制，老撾目前高等級道路較少，尚無修筑高速公路，主要依靠項(xiàng)目修筑國經(jīng)驗(yàn)，國內(nèi)技術(shù)規(guī)范僅為簡單的直接引用，對是否適應(yīng)于老撾國情并未進(jìn)行研究，因此國內(nèi)自主公路研究經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)缺乏；隨著老撾交通量增加及道路使用者要求，有必要對適用于老撾特定環(huán)境的高等級公路修筑技術(shù)進(jìn)行研究，為未來老撾高等級公路修筑提供技術(shù)支持。
　　 本文在對美國SHRP氣候分區(qū)方法及中國瀝青路面氣候分區(qū)方法進(jìn)行分析研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合老撾特

2、定氣候條件，提出了基于濕熱系數(shù)的氣候分區(qū)方法，并對老撾代表性省份進(jìn)行了氣候分區(qū)；根據(jù)上述氣候分區(qū)結(jié)果，提出了適用于老撾的瀝青選擇方法及瀝青混合料路用性能指標(biāo)建議；通過對老撾瀝青及集料進(jìn)行調(diào)查研究，并結(jié)合國內(nèi)外使用經(jīng)驗(yàn)及老撾實(shí)際情況，提出了集料及瀝青的技術(shù)要求；根據(jù)老撾多雨氣候條件，瀝青路面必須具備良好的抗水損害性能，本文提出采用72h殘留穩(wěn)定度試驗(yàn)、兩次凍融循環(huán)劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)及凍融劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)三項(xiàng)來綜合評價(jià)瀝青混合料的抗水損害能力；采用中