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1、受老撾國(guó)內(nèi)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)及技術(shù)水準(zhǔn)限制,老撾目前高等級(jí)道路較少,尚無(wú)修筑高速公路,主要依靠項(xiàng)目修筑國(guó)經(jīng)驗(yàn),國(guó)內(nèi)技術(shù)規(guī)范僅為簡(jiǎn)單的直接引用,對(duì)是否適應(yīng)于老撾國(guó)情并未進(jìn)行研究,因此國(guó)內(nèi)自主公路研究經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)缺乏;隨著老撾交通量增加及道路使用者要求,有必要對(duì)適用于老撾特定環(huán)境的高等級(jí)公路修筑技術(shù)進(jìn)行研究,為未來(lái)老撾高等級(jí)公路修筑提供技術(shù)支持。
本文在對(duì)美國(guó)SHRP氣候分區(qū)方法及中國(guó)瀝青路面氣候分區(qū)方法進(jìn)行分析研究的基礎(chǔ)上,結(jié)合老撾特
2、定氣候條件,提出了基于濕熱系數(shù)的氣候分區(qū)方法,并對(duì)老撾代表性省份進(jìn)行了氣候分區(qū);根據(jù)上述氣候分區(qū)結(jié)果,提出了適用于老撾的瀝青選擇方法及瀝青混合料路用性能指標(biāo)建議;通過(guò)對(duì)老撾瀝青及集料進(jìn)行調(diào)查研究,并結(jié)合國(guó)內(nèi)外使用經(jīng)驗(yàn)及老撾實(shí)際情況,提出了集料及瀝青的技術(shù)要求;根據(jù)老撾多雨氣候條件,瀝青路面必須具備良好的抗水損害性能,本文提出采用72h殘留穩(wěn)定度試驗(yàn)、兩次凍融循環(huán)劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)及凍融劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)三項(xiàng)來(lái)綜合評(píng)價(jià)瀝青混合料的抗水損害能力;采用中
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