不良汽車駕駛行為影響及處罰尺度研究.pdf

1、不良汽車駕駛行為的存在不僅會(huì)對(duì)道路交通運(yùn)行產(chǎn)生不良影響，甚至?xí)苯踊蜷g接導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。本文依托國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“不良汽車駕駛行為特性及其對(duì)交通安全影響的研究”和“駕駛員車道變換行為特性及其對(duì)交通運(yùn)行影響研究”，在大量的調(diào)查數(shù)據(jù)與參考文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)不良汽車駕駛行為對(duì)交通運(yùn)行效率和交通安全的影響進(jìn)行了定量分析，并提出了相應(yīng)的處罰尺度與建議標(biāo)準(zhǔn)。
　　論文從交通工程學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、行為學(xué)、心理學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等角度出發(fā)，采用定量分

2、析的方法，對(duì)不良汽車駕駛行為分類方法進(jìn)行了研究，提出了基于交通影響程度的不良汽車駕駛行為分類方法；以北京、上海、哈爾濱等我國(guó)12個(gè)典型城市的調(diào)查實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，系統(tǒng)分析了不良汽車駕駛行為的特性和時(shí)空分布規(guī)律。
　　在深入分析調(diào)研數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，提出了道路交通運(yùn)行效率度量模型，從協(xié)方差角度定量分析了不良汽車駕駛行為對(duì)交通運(yùn)行效率的影響，給出了效率模型的修正值；在深入分析平面交叉口與基本路段不良汽車駕駛行為與交通沖突關(guān)系的基礎(chǔ)上，建立了

3、基于車輛動(dòng)力學(xué)的不良汽車駕駛行為引發(fā)交通沖突量化模型，并運(yùn)用貝葉斯和二項(xiàng)分布理論對(duì)不良汽車駕駛行為導(dǎo)致交通事故的概率進(jìn)行了量化評(píng)估和發(fā)生概率預(yù)測(cè)。
　　在系統(tǒng)分析現(xiàn)行不良汽車駕駛行為處罰標(biāo)準(zhǔn)不足的基礎(chǔ)上，從影響交通運(yùn)行、導(dǎo)致交通沖突及誘發(fā)交通事故三個(gè)層面和經(jīng)濟(jì)處罰與行政管理兩個(gè)角度，探討了不良汽車駕駛行為的合理處罰尺度，并對(duì)我國(guó)現(xiàn)行有關(guān)法律法規(guī)及部門規(guī)章制度提出了相應(yīng)的建議標(biāo)準(zhǔn)。
　　本文在不良汽車駕駛行為分類、不良汽車駕駛