城軌應急通信平臺的設計及若干關鍵技術研究.pdf

1、本論文針對城市軌道交通系統(tǒng)，設計了一套以通用Mesh組網(wǎng)設備為基礎的應急通信平臺。該平臺的目標是可以在復雜的地形環(huán)境，封閉狹小的空間中快速組建用于指揮救援的無線通信網(wǎng)絡，并在設備可以提供最大帶寬的基礎上，提供較好的網(wǎng)絡性能，比較適合城市軌道交通中諸如地鐵隧道、車站、樓宇、高架橋等環(huán)境下，傳統(tǒng)應急手段不方便組網(wǎng)的救援環(huán)境。論文對該平臺中用到的若干關鍵技術做了深入的研究。
　　本論文首先介紹了無線Mesh及其操作系統(tǒng)，Web服務器及面

2、向服務的體系機構(gòu)等基礎，接下來分析了系統(tǒng)的需求與目標，然后從運行模式和切換方式的設計出發(fā)，以通信協(xié)議設計為基礎，設計了設備之間的通信方式和指令包的組織結(jié)構(gòu)，以及網(wǎng)絡狀態(tài)監(jiān)測和故障定位的方式，并提出了網(wǎng)絡性能優(yōu)化方案。考慮到對救援的支持，設計了依靠接入節(jié)點來進行人員定位的方法，并提出了一種救援發(fā)現(xiàn)機制，提高救援和指揮工作的效率。
　　該論文的主要工作有：
　　(1)研究了在通用Mesh設備中實現(xiàn)應急通信功能的方案，以及需要具體

3、實現(xiàn)的工作。
　　(2)為了使設備間可以互操作，設計了設備間通信和控制的基本協(xié)議。
　　(3)研究和設計了平臺在指揮和搜救過程中需要提供的基本服務，包括救援發(fā)現(xiàn)、人員定位等功能的技術實現(xiàn)。
　　(4)研究和設計了實現(xiàn)網(wǎng)絡性能整體優(yōu)化的方案，以保證平臺網(wǎng)絡可以提供較好的網(wǎng)絡性能。
　　論文對設計中涉及到的關鍵核心技術和算法做了細致的描述，包括網(wǎng)絡維護和故障定位算法，分級緩存更新算法，數(shù)據(jù)校驗算法，救援發(fā)現(xiàn)和人員定位