列車輪對(duì)診斷測(cè)量系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著國(guó)內(nèi)高鐵的大規(guī)模建設(shè)，列車運(yùn)行速度的不斷提高，其安全性日益受到廣泛重視。作為列車重要組成部件的輪對(duì)裝置，承受來自機(jī)車車輛的全部靜、動(dòng)載荷，輪對(duì)踏面表面和近表面的磨損、擦傷、剝離、裂紋等缺陷是危及行車安全的重大因素，必須及時(shí)有效地對(duì)列車輪對(duì)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪對(duì)缺陷，修復(fù)或更換超限輪對(duì)，以避免列車事故的發(fā)生。傳統(tǒng)的定期檢修方式工作效率低，不易檢查出輪對(duì)踏面的細(xì)小裂紋及近表面的內(nèi)部缺陷，已不能滿足車輛檢修要求，迫切需要研制輪對(duì)踏面缺

2、陷及輪對(duì)幾何參數(shù)的動(dòng)態(tài)檢測(cè)方法、技術(shù)和裝備，實(shí)現(xiàn)在列車運(yùn)行時(shí)對(duì)輪對(duì)狀態(tài)的在線實(shí)時(shí)檢測(cè)。
　　本文首先分析了軌道車輛輪對(duì)踏面失效的類型、產(chǎn)生原因及其危害。其次，在廣泛閱讀國(guó)內(nèi)外關(guān)于輪對(duì)檢測(cè)技術(shù)研究資料的基礎(chǔ)上，對(duì)機(jī)車車輛車輪的無損檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展和研究現(xiàn)狀作了全面地分析和概括，提出了“列車輪對(duì)診斷測(cè)量系統(tǒng)”的總體方案，規(guī)劃了系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)及檢測(cè)流程。然后，文章以“系統(tǒng)”的“車輪檢測(cè)與探傷模塊”為重點(diǎn)，詳細(xì)介紹了采用光截圖像測(cè)量技術(shù)結(jié)合