數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的汽車總裝線生產(chǎn)建模與仿真技術(shù)研究.pdf

1、隨著裝配流水線復(fù)雜度與功能性的不斷提高，需要花費(fèi)大量人力、物力和較長的時(shí)間的手工建模與仿真方法已越來越不能適應(yīng)仿真的需求。在這種背景下，工業(yè)界提出了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的建模與仿真概念。同手工建模與仿真相比，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的建模與仿真具有周期短、工作效率高、出錯(cuò)性小的特點(diǎn)，并且生成的模型可讀性、可維護(hù)性、可重用性和移植性都較高。作為工業(yè)界最典型的裝配流水線，汽車總裝線具有研究的代表性。因此，通過利用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)建模工具和成熟的商業(yè)仿真軟件包開發(fā)基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)

2、的汽車總裝線生產(chǎn)建模仿真方法具有重要的應(yīng)用價(jià)值。本文正是以此著手，討論了該方法的開發(fā)過程，主要內(nèi)容有：
　　 首先，分析汽車總裝線的結(jié)構(gòu)組成，從眾多的分類數(shù)據(jù)中提取建模與仿真相關(guān)數(shù)據(jù)，建立起有效的數(shù)據(jù)模型，進(jìn)而再實(shí)現(xiàn)模型的數(shù)據(jù)庫描述。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的建模與仿真方法對(duì)數(shù)據(jù)的收集和建模有了更高的要求，同時(shí)由于汽車裝配線種類繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這些共同導(dǎo)致了建模與仿真控制難度的提高。
　　 其次，設(shè)計(jì)汽車總裝線數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的建模方案和仿真運(yùn)

3、行邏輯，即利用數(shù)據(jù)訪問技術(shù)從數(shù)據(jù)模型中讀取相關(guān)數(shù)據(jù)自動(dòng)建立仿真模型，完成總裝線物理布局的構(gòu)建，然后在仿真運(yùn)行過程中，繼續(xù)讀入數(shù)據(jù)以形成模型的控制邏輯，進(jìn)而準(zhǔn)確反映真實(shí)的裝配系統(tǒng)。運(yùn)用上述方法可以重點(diǎn)提升模型的仿真重用性。
　　 再次，設(shè)計(jì)裝配車間中總裝線系統(tǒng)與物料補(bǔ)充系統(tǒng)的交互方案，采用Kanban系統(tǒng)來拉動(dòng)物料補(bǔ)充系統(tǒng)的運(yùn)作。并通過在仿真軟件Arena中構(gòu)建驗(yàn)證模型，證明上述幾種設(shè)計(jì)方案的可行性。
　　 最后，運(yùn)用上面